齿轮减速机装置选型
齿轮减速机通常安装在环境条件恶劣的地方，空气中含有颗粒物、灰尘和腐蚀性气体等杂质，这些杂质会影响压缩机润滑油的寿命。因此，建议安装进气过滤器，并定期清洗和更换进气过滤器。
齿轮减速机的密封
- 箱体剖分面之间不允许填充任何垫片，但可以涂抹密封胶或水玻璃以确保密封。
- 安装时，在拧紧箱体螺栓之前，应使用 0.05 毫米的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性。
- 轴伸密封处应涂抹润滑脂。
- 各密封装置应严格按照要求安装。
通用减速器的选型
通用减速器的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等过程。类型选择
类型选择相对简单，主要根据不同的工况条件选择合适的减速器类型。
规格选择
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
按机械功率或转矩选择规格（强度校核）
通用减速器和专用减速器在设计选型方面的最大区别在于，通用减速器适用于各个行业，而专用减速器只能按照一种特定的工况条件设计。因此，通用减速器选用时需要用户根据各自的要求考虑不同的修正系数，而专用减速器选用时只需满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可。
通用减速器的额定功率通常是按照使用（工况）系数 KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作 3~10 小时，每小时启动次数 ≤5 次，允许启动转矩为工作转矩的 2 倍）、接触强度安全系数 SH≈1、单对齿轮的失效概率 ≈1% 等条件计算确定的。目前世界各国所用的使用系数基本相同。
尽管许多样本上没有反映出 K S K R 两个系数，但由于知己（对本身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的功用特性清楚），国外选型时一般均留有较大的裕量，相当于已考虑了 K R K S 的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、修理难易程度不同，因此对减速器的可靠度的要求也不同。系数 K R 就是实际需要的可靠度对原设计可靠度的修正。它符合 ISO6336、GB3480 和 AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会规范）对齿轮强度计算方法的规定。
目前，国内一些用户对减速器的可靠度还没有提出具体量的要求，可按一般专用减速器的设计规定
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