15.1 线路的工作原理图
按动按钮 SB1，继电器 KT 得电动作，其瞬时动合触点和延时断开的动合触点闭合，使继电器 KM3 得电动作。KM3 的主触头闭合，将电动机绕组接成星形；KM3 的动合触点又接通 KM1，KM1 动作并自锁，在星形接法下启动电动机。 松开 SB1，KT 断电释放，并开始延时，其瞬时动合触点先断开，KT 的延时到达后，它的延时断开的动合触点断开 KM3，KM3 的主触头则断开星形接法的中点，其动断触点闭合而接通 KM2，KM2 的主触头将电动机绕组接成三角形加速而完成启动。 由于电阻 R 的作用，KM2 的闭合稍有延迟，以避免飞弧短路，此后电阻被 KM2 的动合触点旁路。运行中，KM2 的动断触点断开，使得在正常运行时再按 SB1 无效。 按动按钮 SB3 停车时，KM1 先断电释放，而后 KM2 是无弧释放的。SB3 放在这个位置，会使得接到按钮的软线要增加一根。15.2 线路的优缺点分析
优点： 电路结构简单，易于理解和维护。 启动过程稳定，不会出现飞弧短路现象。 具有自锁功能，可以方便地实现点动启动。 缺点： 如果 KT 拒绝动作，按下 SB1 无反应。 如果 KM3 或 KM1 拒绝动作，只可听到电器动作声。 如果 KM1 不能够自锁，只可点动电动机。 如果 KM2 拒绝动作，或者 KT 的延时机构不能复位，则电动机会长期在星形接法下负载运行。 运行中，由于 KM2 的连锁动断触点断开，若误按 SB1 无效。 当 KM3 的主触头被熔焊时，KM3 的连锁动断触点不可能接通 KM2，电动机会在星形接法下负载运行。 当 KM1 的主触头被熔焊时，按下 SB3 也不能停车。15.3 辅助控制回路的测试
用常规测试法即可。15.4 线路的故障分析
按下 SB1 无反应： KT 拒绝动作。 按下 SB1 时有电器动作声： KM3 拒绝动作。 按下 SB1，只可得到电动机的点动： KM1 的自锁触点接触不良。 电动机启动后长期不能转换： KT 的延时机构失调而延时过长。 KM2 拒绝动作。 按下 SB3 时不能停车： KM1 的主触头被熔焊。15.5 实践与思考
1、图 15-10 中，为什么停止按钮 SB3 要串接在 KM1 的线圈电路中？这样做的优缺点是什么？ 这样做的目的是为了保证在 KM1 动作时 SB3 能可靠地将 KM1 释放。 优点： 可以防止 KM1 误动作。 可以使 SB3 同时控制 KM1 和 KM2，简化了控制电路。 缺点： 增加了一根导线。 2、如果在进行星-三角转换时仍发生飞弧短路，会有何现象？可用何种方法避免？ 飞弧短路的现象是电动机的绕组间发生短路，产生剧烈的电弧和烟雾。避免飞弧短路的方法有： 增加电阻 R 的阻值。 使用具有快速断开能力的接触器。 采用星-三角转换模块。本文原创来源：电气TV网，欢迎收藏本网址，收藏不迷路哦！
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