引言
工程师不应该再使用“互联网+”这样的噱头标题，因为如今这种做法已经泛滥成灾。如果写得好，自然是高大上，但如果写得不好，就会成为假大空，令人厌烦。其实，问题不在于“互联网+”的概念本身，而在于它那种老虎般的口号和虎躯般的行动完全不接地气。本文的要点在于，高大上的互联网+应该如何落地工业自动化，以及如何让务实的技术工程师从中受益。工程师的困境
在工业自动化供应链中，工程师几乎无处不在，从研发、生产、营销、应用、售后到运维，除了营销环节，几乎都是工程师的天地。即使是身居要职的经理人或创业成功的企业家，做得出色的，也多出自工程师的佼佼者。因此，如果说工业自动化行业有文化，那么它的底子应该是工程师文化，这不仅是因为其从业主体是工程师，更因为其产业链增值都与工程师的技术密切相关。 然而现实是矛盾的，工程师的价值往往陷于既被急需又被荒废的两难境地。尤其是随着市场由增量驱动转由存量驱动，技术服务需求甚于产品采购需求。面对这趋势性的刚需，无论是供应商还是工厂企业，都想加码技术服务，那就意味着技术团队的增编。但在现实运营中，这刚需并不代表常需，技术服务多是些不可预见的急茬儿，不可避免的空档期就造成了工程师荒废。在定力不足的老板那里，技术服务团队随时可当做成本赘肉被无情地割舍。 这是工程师的尴尬与悲催，但细想也无可厚非。即便居家过日子，除非大户人家，有几个家庭能长期聘用负荷不满的专职司机？只不过，对于有一技压身的自动化工程师而言，若被动赋闲，总有些怀才憋屈。对于整个自动化行业而言，则是巨大的浪费。互联网+的新价值
前些天，碰到一位曾经风光无限、后因车改开上黑车的机关专职司机，看上去既阳光又自信。原来他已加盟某专车服务平台，相比蹲点找活的黑车工作，现在不但收入高而且很悠闲，因为是等活儿上门。更重要的是，因代表着互联网平台，他更让客户放心，自己也倍儿有面儿。 这就是互联网+的价值，它解决的不止是刚需与荒废的矛盾，更让体力劳动者赢得了尊重。司机们的苦力劳动尚有如此归属，自动化工程师们的技术能力所托何向？工程师之福
5月18日，工控速派（gongkongBPO.com）终于携全新网站+APP的双平台，不施粉黛地与您见了面。虽然妆扮毛坯，但她就是这样一个面向自动化工程师的互联网+平台：已有遍及全国的3000多名加盟工程师，在这里展示技能、随时接活儿。在这里，自动化工程师的主体价值得以还原，工程师的技术劳动价值得以兑现。 对于那些急需技术工程师的企业而言，从此再也不必纠结于用人与省人之困，工控速派负责养人，企业只需上来选人、派活儿，或者干脆培养自己专属的编外服务网点，均可一站式搞掂。个中成本效益、效率提升，无需赘言。 当然，工控速派的模式极简单，现实却复杂得多。目前，工控速派推出的第一版平台中，其业务流程均按最理想模型而设计，相比现实或是期望，自然有太多改进空间。比如，技术性劳动与可计时的简单劳动不同，技术服务定价/议价、技术能力认证/认可等都是我们下一步要迎接的挑战。 唯其有挑战，这平台不是其它IT大佬或行业三脚猫所能为，非浸淫行业15年且致力于长远发展，同时坐拥300万工程师资源和多平台支持的工控网不可。 当然，作为平台，互联网也不可能解决所有问题，工控速派+自动化工程师善于解决的，是那些简单却又极耗资源的问题。唯其是挑战，在5月7日发布的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中，洋洋近九千字意见，关乎工业部分的文字寥寥不到4%，但其中探索建立生产性创新服务平台赫然在列。对于制造企业而言，工控速派就是典型的生产性创新服务平台。方向没错，探索何惧？而且，这探索，已有数千名工程师，数十家自动化供应商企业的加盟同行。起步即与众同行，相信工控速派必然功不唐捐。结语
短文是写给希望发挥专业余热（技术精力富余之热）的工程师，以及希望解决缺工（缺少技术服务工程师）问题的管理者看的，终其一词即激活工程师价值。如果您认可且与之相关，请相信行者常至，不妨加盟同行；如果您认本文原创来源：电气TV网，欢迎收藏本网址，收藏不迷路哦！
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