设计 PLC 停车数量程序 (plc停止按钮接常开还是常闭)

前言

在工业控制系统中，PLC（可编程逻辑控制器）经常被用于实现各种控制任务。其中，停车数量程序是一个常见的应用，可以用来控制停车场的车辆数量。本文将介绍 PLC 停车数量程序的设计，并讨论 PLC 停止按钮的接线方式。

程序设计

停车数量程序需要使用 PLC 的输入和输出来实现。输入信号主要是来自停车场入口和出口的传感器，用来检测车辆进出的情况。输出信号主要是用于控制停车场出入口的指示灯，用来指示停车场是否还有剩余车位。

程序流程如下：

1. 检测车辆进出：当车辆进入停车场时，入口传感器检测到车辆，将信号发送给 PLC；当车辆离开停车场时，出口传感器检测到车辆，将信号发送给 PLC。
2. 计算停车数量：PLC 根据入口和出口传感器的信号，计算停车场的剩余车位数。
3. 控制指示灯：根据停车数量，PLC 控制停车场出入口的指示灯。当剩余车位数大于 0 时，指示灯显示绿色（有剩余车位）；当剩余车位数为 0 时，指示灯显示红色（无剩余车位）。

PLC 停止按钮接线方式

PLC 停车数量程序中，PLC 的停止按钮可以接常开或常闭。两种接线方式各有优缺点。

常开接线

• 优点：
• 线路简单，故障率低。
• 当按钮松开时，系统会立即停止。
• 缺点：
• 如果线路断开，系统可能会意外停止。
• 需要额外添加安全回路来防止按钮被卡住。

常闭接线

• 优点：
• 线路更加安全，不易发生意外停止。
• 不需要添加额外的安全回路。
• 缺点：
• 线路稍复杂，故障率略高。
• 当按钮被按下时，系统会稍微延迟停止。

一般来说，对于要求较高的停车数量程序，建议采用常闭接线方式。对于要求较低的程序，可以使用常开接线方式。

程序示例

以下是一个 PLC 停车数量程序的示例代码，使用常闭接线方式：

LDI R1, 0                 ; 初始化停车数量为 0
LDI R2, 10                ; 初始化停车场最大车位数为 10
OUT R1, PORTA             ; 输出停车数量; 入口传感器
LDI R3, INPORTB           ; 读取入口传感器信号
CPS R3, 0                 ; 如果入口传感器被触发
INC R1                     ; 停车数量加 1
OUT R1, PORTA             ; 输出停车数量; 出口传感器
LDI R4, INPORTC           ; 读取出口传感器信号
CPS R4, 0                 ; 如果出口传感器被触发
DEC R1                     ; 停车数量减 1
OUT R1, PORTA             ; 输出停车数量; 停止按钮
LDI R5, INPORTD           ; 读取停止按钮信号
CPS R5, 0                 ; 如果停止按钮被按下
HALT                       ; 停止程序; 指示灯控制
LDI R6, R1                 ; 加载停车数量
CPS R6, R2                 ; 如果停车数量大于等于停车场最大车位数
OUT R7, %00000001           ; 输出红色指示灯
JUMP L1                    ; 跳到 L1OUT R7, %00000000           ; 输出绿色指示灯
L1:                         ; 标签 L1

结束语

PLC 停车数量程序是一个常见的控制应用，可以用来控制停车场的车辆数量。程序的设计需要考虑输入和输出信号，以及 PLC 停止按钮的接线方式。常开和常闭接线方式各有优缺点，需要根据实际情况选择。

请问在PLC外部电路启动停止按钮是用常闭触点呢还是用启保停电路呢

一般都是常开，你可以用一个按扭做停/启切换，这样比较省PLC的IO，重要的安全元件才会用常闭点，即当此元件坏时设备将无法工作，如急停。 有的PLC有交替输出指令，如三菱的ALT指令，你可以用输入的上升沿进行做。