分析并排除故障方法 (分析并排除故障的原因)

浅析故障分析与排除方法及策略

一、引言

在日常生活和工作中，我们难免会遇到各种设备或系统出现故障的情况。
无论是家用电器、机械设备，还是电子系统、软件程序，故障的出现总是会影响我们的正常生活和工作进度。
因此，掌握一些基本的故障分析与排除方法，对于维护设备正常运行、提高工作效率至关重要。
本文将简要介绍故障分析的基本步骤，详细阐述常见的故障原因及其排除方法，并探讨如何提升故障分析与排除的能力。

二、故障分析的基本步骤

1. 故障识别：我们需要准确识别出故障的现象。这可能表现为设备无法启动、运行异常、性能下降等。对故障现象的准确描述是故障分析的第一步。
2. 收集信息：收集与故障相关的所有信息，包括故障发生时的环境、设备的工作状态、异常情况等。还要了解设备的结构、性能参数、使用历史等信息。
3. 原因分析：根据收集到的信息，分析可能导致故障的原因。这可能需要结合设备的工作原理、操作规范等知识进行推理。
4. 制定排除策略：根据故障原因，制定相应的故障排除策略。这可能包括更换损坏的部件、调整设备参数、修复程序错误等。
5. 实施排除：按照制定的排除策略，逐步实施故障排除措施。
6. 验证与记录：故障排除后，验证设备是否恢复正常工作状态。同时，记录故障信息及排除过程，为以后的故障分析提供参考。

三、常见的故障原因及其排除方法

1. 机械设备故障原因及排除方法：

（1）原因：机械部件磨损、疲劳断裂、润滑不足等。

（2）排除方法：更换磨损部件、加强维护保养、定期润滑等。

2. 电子系统故障原因及排除方法：

（1）原因：电路断路、短路、元器件损坏、电磁干扰等。

（2）排除方法：检查电路连接、更换损坏元器件、加强电磁屏蔽等。

3. 软件系统故障原因及排除方法：

（1）原因：程序错误、系统资源不足、病毒感染等。

（2）排除方法：修复程序错误、优化系统资源分配、杀毒处理等。

四、如何提升故障分析与排除的能力

1. 深入学习相关知识：掌握设备工作原理、操作规范、维护保养知识等，是提升故障分析与排除能力的基础。
2. 实践锻炼：通过实际操作，积累丰富的经验，提高故障分析与排除的熟练度。
3. 团队协作：与同事、专家进行交流，共同探讨故障分析与排除的方法，拓宽思路，提高解决问题的能力。
4. 使用现代工具：利用现代技术手段，如智能诊断工具、在线帮助等，提高故障分析的效率和准确性。
5. 持续改进：总结每一次故障分析与排除的经验教训，不断完善自己的知识体系和方法论，提高自己的故障处理水平。

五、结语

故障分析与排除是一项重要的技能，对于维护设备正常运行、提高工作效率具有重要意义。
本文介绍了故障分析的基本步骤、常见的故障原因及其排除方法，并探讨了如何提升故障分析与排除的能力。
希望读者能够掌握这些基本知识和方法，提高自己在面对故障时的应对能力。

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汽车故障研究分析及解决措施

拿到驾照可以开始驾驶上路了，但在驾驶上路时可能会出现一些突发事件或状况，例如汽车出现故障，这时你就需掌握些修理判断技巧方法了。 你知道都要哪些吗？以下是我为你整理的汽车故障研究分析及解决措施，希望能帮到你。 汽车故障研究分析及解决措施 1、真空胶管有漏气声 故障判定：真故障。 原因分析：在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、热机响声无变化。 同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空度不够而不工作，响声虽小，但有隐患。 上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。 排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落，若有损坏应更换新件。 2、车轮圈发黑 故障判定：假故障。 原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。 因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。 3、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多 故障判定：假故障。 原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。 闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。 其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键。 4、前风窗玻璃冬季起雾 故障判定：假故障。 原因分析：在冬天驾驶车辆，特别是几个人刚上车时，前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。 下面简单介绍快速除雾和防雾的方法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置。 如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气，反之可以选择车内空气循环。 将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。 玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价格也不贵，效果很好。 如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。 5、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动 故障判定：假故障。 原因分析：有时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。 这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。 这不是故障，正确的操作方法会避免这种情况出现。 即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制6、前照灯内起雾气 故障判定：真故障。 原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。 如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。 6、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声 故障判定：假故障。 原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。 新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。 这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。 7、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音 故障判定：假故障。 原因分析：有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。 8、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低 故障判定：假故障。 原因分析：有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。 就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障。 这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。 9、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音 故障判定：假故障。 原因分析：这是真空助力器发出的声响。 真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。 在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。 汽车保养的错误所在 1、暴晒后给爱车洗凉水澡 车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温 但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。 因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。 如果发动机罢工，维修费 用又得花不少。 2、大脚轰油门 经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。 其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。 其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连 杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。 3、车窗升降不到位 很多车主抱怨车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，其实这也不是车辆的质量问题，事实证明，这同样与日常操作的失误有关，尤其是家有熊孩子的车主们要多注意。 使用电动玻璃升降器时，当车窗到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲。

计算机网络故障判断与排查分析

计算机网络故障判断与排查分析

要想搞好网络的运转管理和故障诊断工作，就必须提高故障诊断水平，认真学习有关网络技术理论，清楚网络的结构设计，熟悉常用的诊断工具，准确的描述故障现象。 以下是我分享的计算机网络故障判断与排查分析论文，欢迎阅读借鉴。

摘要： 计算机网络故障诊断是从事计算机网络管理的一项重要技术工作，解决网络故障，可以发挥网络的最大作用。 本文主要介绍了计算机网络故障判断步骤以及几种故障排除策略。

关键词： 计算机;故障;网络;排除策略

一、前言

随着计算机网络的发展，网络之间的连接越来越复杂，计算机网络发生故障是不可避开的。 网络故障诊断的目的就是为了确定网络故障的部位，使网络恢复正常运转。

二、计算机网络故障判断步骤

(1)首先要检查网卡是否正常。 每块网卡都带有LED指示灯，位置一般在主机箱的背面，绿灯表示连接正常，有的绿灯和红灯都要亮，红灯表示连接故障，不亮表示无连接或线路不通。 根据数据流量的大小，指示灯会时快时慢的闪烁。 正常情况下，在不传送数据时，网卡的指示灯闪烁较慢，传送数据时，闪烁较快。

(2)连接计算机与其他网络设备的跳线、网线是否畅通。 网络连线的故障通常包括网络线内部断裂、双绞线、RJ-45水晶头接触不良，可用测线器检测。 还要检查两边的RJ-45头是否插好，以及信息插座是否有故障。

三、计算机网络连通性故障排除策略

(1)确认连通性故障

当出现一种网络应用故障时，如无法接入Internet，首先尝试使用其他网络应用，如查找网络中的其他电脑，或使用局域网中的Web浏览等。 如果其他网络应用可正常使用，如无法接入Internet，却能够在“网上邻居”中找到其他电脑，或可ping到其他电脑，即可排除连通性故障理由。 如果其他网络应用均无法实现，继续下面操作。

(2)看LED灯判断网卡的故障

首先查看网卡的指示灯是否正常。 正常情况下，在不传送数据时，网卡的指示灯闪烁较慢，传送数据时，闪烁较快。 无论是不亮，还是长亮不灭，都表明有故障存在。 如果网卡的指示灯不正常，需关掉电脑更换网卡。 对于Hub的指示灯，凡是插有网线的端口，指示灯都亮。 由于是Hub，所以，指示灯的作用只能指示该端口是否连接有终端设备，不能显示通信状态。

(3)判断是否是Hub和双绞线的理由

如果确定网卡和协议都正确的情况下，还是网络不通，可初步断定是Hub和双绞线的理由。 为了进一步进行确认，可再换一台电脑用同样的策略进行判断。 如果其他电脑与本机连接正常，则故障一定是先前的那台电脑和Hub的接口上。

如果确定Hub有故障，应首先检查Hub的指示灯是否正常，如果先前那台电脑与Hub连接的接口灯不亮说明该Hub的接口有故障(Hub的指示灯表明插有网线的端口，指示灯亮，指示灯不能显示通信状态)。

通过上面的故障压缩，我们就可以判断故障出在网卡、双绞线或Hub上。

四、计算机协议故障排除策略

(1)协议故障的表现

协议故障通常表现为以下几种情况：

①电脑无法登录到服务器。

②电脑在“网上邻居”中既看不到自己，也无法在网络中访问其他电脑。

③电脑在“网上邻居”中能看到自己和其他成员，但无法访问其他电脑。

④电脑无法通过局域网接入Internet。

(2)故障理由分析

协议故障理由通常有以下二种情况：

①协议未安装：实现局域网通信，需安装NetBEUI协议。

②协议配置不正确：TCP/IP协议涉及到的基本参数有四个，包括IP地址、子网掩码、DNS、网关，任何一个设置错误，都会导致故障发生。

(3)排除步骤

当电脑出现以上协议故障现象时，应当按照以下步骤进行故障的定位：

①检查电脑是否安装TCP/IP和NetBEUI协议，如果没有，倡议安装这两个协议，并把TCP/IP参数配置好，然后重新启动电脑。

②使用ping命令，测试与其他电脑的连接情况。

③在“制约面板”的“网络”属性中，单击“文件及打印共享”按钮，在弹出的“文件及打印共享”对话框中检查一下，看看是否选中了“允许其他用户访问我的文件”和“允许其他电脑使用我的打印机”复选框，或者其中的一个。 如果没有，全部选中或选中一个。 否则将无法使用共享文件夹。

④系统重新启动后，双击“网上邻居”，将显示网络中的其他电脑和共享资源。

五、计算机配置故障排除策略

(1)配置故障表现及分析

配置故障更多的时候是表现在不能实现网络所提供的各种服务上，如不能访问某一台电脑等。 因此，在修改配置前，必须做好原有配置的记录，并最好进行备份。 配置故障通常表现为以下几种：①电脑只能与某些电脑而不是全部电脑进行通信;②电脑无法访问任何其他设备。

(2)配置故障排错步骤

首先检查发生故障电脑的相关配置。 如果发现错误，修改后，再测试相应的网络服务能否实现。 如果没有发现错误，或相应的网络服务不能实现，我们就需要测试系统内的其他电脑是否有类似的故障，如果有同样的故障，说明理由出在网络设备上，如Hub。 反之，检查被访问电脑对该访问电脑所提供的服务作认真的检查。

六、结束语

要想搞好网络的运转管理和故障诊断工作，就必须提高故障诊断水平，认真学习有关网络技术理论，清楚网络的结构设计，熟悉常用的诊断工具，准确的描述故障现象。

参考文献

[1]肖文军.浅析计算机网络故障分析及维护[J].电脑知识与技术，2009(18).

[2]蓝峰.浅谈计算机网络常见故障处理及维护策略[J].硅谷，2009(03).

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汽车发动机的故障诊断与排除

一、曲柄连杆常见故障的诊断分析1、缸体、缸盖变形1.1故障现象①发动机排白烟。 ②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。 ③缸压低。 1.2故障原因①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。 ②曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。 ③在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。 ④发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。 2、气缸体与气缸盖的裂纹2.1故障现象①发动机排白烟。 ②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡③缸压低。 2.2故障原因①气缸体与气缸盖水套壁厚较薄。 ②水垢集聚过多而散热不良。 ③缸体结冰冻裂、冷热急剧变化、碰撞受振。 比如：缸盖的排气门座属于应力集中的薄弱部位，水垢的隔热作用使散热条件进一步恶化，热应力过大，在应力集中的作用下就容易产生裂纹。 ④铸造时的残余应力影响。 ⑤发动机在高速运转时的惯性、热应力、气缸体受交变应力作用等原因，使水套壁产生裂纹。 ⑥气门座气缸套镶配次数过多,压配工艺不当或过盈量过大2.3故障诊断检查对气缸体及缸盖进行检测3、气缸垫烧蚀3.1故障现象①汽车发动机(汽车发动机的工作原理)运转不平稳，排气管有“突、突”的响声。 ②发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高。 ③相邻两缸窜气，气缸压力低，有时进气管回火，排气管放炮。 ④气缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡。 ⑤冷却液漏入气缸内，排白烟，发动机难以启动。 ⑥冷却液漏人曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质。 ⑦发动机温度高，有时在发动机外部气缸垫边缘有漏水之处。 3.2故障原因①气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。 ②气缸体和气缸盖接合面变形。 ③发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行。 ④气缸垫本身质量问题。 3.3故障诊断及时拆检更换气缸垫，必要时研磨气缸盖平面。 二、冬季常见故障分析与排除冬季冷车状态的常见故障有3个：冷车不易起动、冷车发动机怠速抖动及冷车加速不良，许多维修人员在遇到这些故障时不知如何下手，下面我们对这3种冷车故障进行分析和解决。 1.1故障现象及分析(1)冷车不易起动如果发动机出现起动困难的故障时，故障原因一般包括：①起动系统故障，如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。 ②发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不良，以及气门关闭不严导致气缸压力低。 ③进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。 ④发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。 ⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。 ⑥供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。 (2)冷车发动机怠速抖动当发动机冷车起动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括：①发动机机械故障，如各气缸压力低等。 ②进气系统故障，如进气管漏气等。 ③进气门背部及进气管内积炭过多等。 ④发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路存在故障等。 ⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，以及点火线圈损坏等。 ⑥供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 (3)冷车加速“游车”虽然很多汽车厂商的使用说明书上表明冷车起动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3～5分钟，对发动机将大有益处。 因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量发动机可以使起步动力充足。 如果冷起动后就急加速会出现“游车”现象，若“游车”现象严重，故障原因一般在于：①发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。 ②进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。 ③发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。 ④点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。 ⑤供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 1.2故障对策对以上3个故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行，如果发动机同时存在热车不易起动、热车怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。 诊断步骤如下：①对发动机外观进行检查，检查真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。 ②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。 ③用万用表、示波器等设备进行测量。 ④根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件。 ⑤排除故障后再次用以上设备进行检测。 ⑥再现故障发生条件进行试验或路试。 结语