从设计到实现，打造高效稳定的FX5U通讯仪表程序 (从设计到实现的成语)

从设计到实现：打造高效稳定的FX5U通讯仪表程序

一、引言

在现代工业领域中，通讯仪表作为数据采集、传输和控制的核心设备，其性能稳定性与运行效率至关重要。
本文将介绍FX5U通讯仪表程序的设计到实现过程，涉及的关键技术、步骤和注意事项，旨在为相关从业人员提供有益的参考和启示。

二、设计思路与需求分析

在设计FX5U通讯仪表程序之前，我们需要明确以下几点需求：

1. 确定通讯协议：根据实际应用场景，选择合适的通讯协议，如Modbus、CANopen等。
2. 确定数据格式：定义数据传输的格式，包括数据类型、数据长度等。
3. 设计程序架构：根据功能需求，设计程序的总体架构，包括主函数、通信函数、数据处理函数等。
4. 确定性能指标：根据实际需求，设定程序的性能指标，如响应时间、稳定性等。

三、设计过程详解

在设计FX5U通讯仪表程序时，我们需要遵循以下步骤：

1. 界面设计：根据用户需求，设计友好的用户界面，便于操作人员使用。
2. 数据处理流程设计：确定数据从采集到处理的流程，确保数据的准确性和实时性。
3. 模块划分与设计：根据功能需求，将程序划分为不同的模块，如通信模块、数据处理模块等。对每个模块进行详细设计，确保功能的实现。
4. 安全性与稳定性考虑：在设计中充分考虑安全性和稳定性因素，如数据加密、错误处理机制等。

四、实现过程详解

在实现FX5U通讯仪表程序时，我们需要关注以下几个方面：

1. 编程环境搭建：选择合适的开发环境和工具，如集成开发环境（IDE）、编译器等。
2. 代码编写：按照设计思路，编写各个模块的代码，确保代码的质量和可读性。
3. 调试与优化：对代码进行调试，确保程序能够正确运行。根据实际需求，对程序进行优化，提高运行效率。
4. 测试与验证：对程序进行测试和验证，确保程序的稳定性和可靠性。测试内容包括功能测试、性能测试、安全测试等。

在实现过程中，我们可能会遇到一些常见问题，如通信故障、数据处理错误等。
针对这些问题，我们需要采取相应的解决措施，如检查通信线路、优化算法等。
同时，我们还需要关注一些问题，如参数设置、错误处理等，以确保程序的正常运行。

五、关键技术与难点解析

在打造高效稳定的FX5U通讯仪表程序过程中，我们可能会遇到以下关键技术和难点：

1. 通信技术选择与应用：根据实际需求选择合适的通信技术，如Modbus、CANopen等。熟练掌握通信协议，确保通信的稳定性和可靠性。
2. 数据处理与优化：针对数据采集、传输和处理过程中的问题，采取合适的数据处理技术和优化方法，提高程序的运行效率和准确性。
3. 并发控制与资源分配：在多任务环境下，合理调度程序资源，确保关键任务的实时性和优先级。采用并发控制技术，提高程序的响应能力。
4. 安全性与稳定性保障：通过数据加密、错误处理机制等措施，提高程序的安全性和稳定性。同时，关注程序的异常处理机制，确保程序在异常情况下的稳定运行。

六、总结与展望

本文介绍了从设计到实现FX5U通讯仪表程序的过程，涉及了设计思路与需求分析、设计过程详解、实现过程详解、关键技术与难点解析等方面。
在实际应用中，我们需要根据实际需求进行灵活调整和优化。
随着技术的不断发展，未来FX5U通讯仪表程序将面临更多的挑战和机遇。
我们将继续探索新技术、新方法，为打造更高效稳定的通讯仪表程序做出贡献。

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FX5U是否能支持JET

FX5U是否支持JET：不支持。 FX5U是一款功能强大的设备，但在其设计和规格中并未包含对JET的直接支持。 JET通常指的是一种高速、高效的加工技术，它要求设备具备特定的性能参数和技术规格。 虽然FX5U在很多方面都表现出色，但它在硬件和软件上可能并不满足JET技术的要求。 要理解为什么FX5U不支持JET，我们可以从设备的技术规格和性能参数入手。 FX5U可能在设计时主要考虑了其他方面的功能和应用，比如常规的数据处理、网络通信等。 这意味着它在硬件上可能没有配备支持高速加工所需的高性能处理器、高速接口等。 同时，在软件方面，FX5U可能也没有集成专门用于JET技术的算法和控制逻辑。 当然，FX5U不支持JET并不意味着它无法应用于需要高速加工的场景。 用户可以通过其他方式来实现类似的功能，比如通过外接高性能设备或使用其他支持JET技术的软件。 这可能需要一些额外的配置和调整，但在一定程度上可以实现与JET相似的加工效果。 综上所述，FX5U并不直接支持JET技术，但用户可以通过其他方式来实现类似的功能。 在选择设备和技术时，用户应根据具体需求和应用场景来做出合理的选择。

6000价位的轻薄笔记本推荐？

6000价位的轻薄笔记本，推荐HUAWEI MateBook 14。 华为MateBook 14不仅具备强悍的硬件性能，而且外观也非常时尚。 它最高搭载第八代英特尔酷睿处理器i7-8565U，内置57.4Wh电池，大续航且高性价比。 我在使用的过程中最大的感受是：系统运行更流畅，工作更高效。

HUAWEI MateBook 14

16GB内存+512GB，参考价6099元

【外观方面】

外观方面。 MateBook 14笔记本是一款14寸轻薄本，重量只有1.49千克，厚度15.9mm，便携性极佳，但也用上了CNC钻切及喷喷工艺，跟MateBook 16s的质感差不多。

【屏幕方面】

屏幕方面，MateBook 14笔记本是14寸屏幕，2160x1440分辨率，3：2生产力比例，100% sRGB色域，还支持低蓝光及无频闪护眼。

【核心硬件方面】

核心配置方面，HUAWEI MateBook 14最高搭载第八代英特尔酷睿处理器i7-8565U，使系统运行更流畅，工作与学习更高效；采用高性能NVIDIA MX250显卡（TDP 25W），相较于集成显卡，提升达3.5倍的图像及视频处理速度；在此基础上搭载的高性能高速固态硬盘，使创造力更高效。 同时采用最新Intel WLAN模组双天线WiFi，最高速率可达1733Mbps，数据传输快人一步。

【散热方面】

HUAWEI MateBook 14在散热方面也进行了升级，搭载鲨鱼鳍风扇2.0，采用仿鲨鱼鳍设计，并通过智能滤波技术，可实时监控整机温度，让风扇转动更平稳、风噪更小、散热更高效。

【续航方面】

华为MateBook14 配置57.4 Wh的大容量电池。 日常使用中，包括办公、视频、聊天等，续航能力点赞。

HUAWEI MateBook 14和HUAWEI MateBook 13区别：

【外观方面】

HUAWEI MateBook 13：13英寸，菊花Logo，三维尺寸是286mm × 211mm × 14.9mm，重约1.3kg。 HUAWEI MateBook 14：14英寸，“HUAWEI”Logo，三维尺寸是307.5mm×223.8mm×15.9mm，重约1.49kg（集显版）。

Matebook 13 全面屏：屏占比88%，3：2屏幕比例，左右窄边框4.4mm。 Matebook 14 全面屏：屏占比90%，3：2屏幕比例，上左右边框4.9mm，隐藏式摄像头。

【屏幕方面】

屏幕方面，HUAWEI MateBook 14的屏幕升级到了14英寸，和MateBook13相比只增加了一英寸，但是显示效果提升明显，升级不仅体现在屏幕面积上，MateBook14的屏幕具有100%sRGB色域，MateBook13的屏幕没有达到这个标准，因此对于从事设计工作的用户来说是一个比较大的升级。

【续航方面】

HUAWEI MateBook 14电池加大，配备了57.4Wh的大容量电池，满电状态下播放本地1080P视频可达15小时，13的电池容量为42Wh，播放时间为10小时左右，两者之间有接近50%的差距。

从综合数据来看，HUAWEI MateBook 14迭代升级各方面提升很多。

总之，HUAWEI MateBook 14延承了华为笔记本产品的很多特性，虽不陌生，但放在整个14英寸笔记本市场依旧独特。 MateBook 14笔记本是一款14寸轻薄本，便携性极佳，值得推荐。

推荐一个比较实用的流程设计、仿真软件

你什么联系方式也没留，我怎么传给你材料啊？下面给你列了几个题录和文摘，你选几个匹配度高的，我把全文传给你。 或1/51【题 名】简单五交叉路口交通信号灯相位个数的优化设计【作 者】尹丽子 张苏梅【机 构】济南大学数理学院,济南【刊 名】山东师范大学学报：自然科学版.2006,21(1).-37-39【ISSN号】1001-4748【C N 号】37-1166【馆藏号】X【关键词】相位优化 圆色数 五交叉路口【分类号】O224【文 摘】通过引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数．根据常见简单五交叉路口交通状况。 由车流的冲突关系给出交通流模型图并确定这些图的圆色数．2/51【题 名】基于PLC的交通灯智能控制【作 者】洪清辉 何燕阳【机 构】漳州师范学院物理与电子信息工程系,福建漳州【刊 名】漳州师范学院学报：自然科学版.2005,18(3).-66-70【ISSN号】1008-7826【C N 号】35-1223【馆藏号】A【关键词】智能交通 车流量 PLC控制【分类号】TP273【文 摘】本文运用小型可编程控制器（PLC）控制十字路口交通灯,并实现智能控制,即采用电感式传感器来探测车辆的通过,然后用PLC内高速计数器对车辆数量进行计数,运用一定的智能控制原则,PLC就能依据车流量的情况自动调节红绿灯的时间长度以提高交通控制效率、缓解交通拥挤、达到最优控制.3/51【题 名】PLC控制十字交通灯的设计【作 者】张力胜【机 构】安徽理工大学,安徽淮南【刊 名】矿业科学技术.2005,33(2).-4-8【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】A【关键词】PLC（可编程序控制器） 梯形图 指令 顺序功能图 交通灯 PLC控制 可编程序控制器 设计 可编程控制器 工业自动化【分类号】TM571.61 TU857【文 摘】可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。 随着科技的发展，可编程控制器的功能日苴完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。 4/51【题 名】交通灯数字控制系统的电路设计【作 者】任中民【机 构】辽宁省交通高等专科学校,辽宁沈阳【刊 名】辽宁省交通高等专科学校学报.2005,7(3).-54-55【ISSN号】1008-3812【C N 号】21-1397【馆藏号】X【关键词】交通灯 数字控制 时间发生器 定时器 触发器 译码【分类号】TM764.2【文 摘】本文分析了现代交通控制与管理问题的现状，根据城市交通的实际情况，阐述了交通灯数字控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯数字控制系统的电路设计方案。 5/51【题 名】基于DEA技术的交通信号灯定时控制系统【作 者】谢海鸿 李萍 林德斌【机 构】佛山科学技术学院机电信息工程学院,广东佛山【刊 名】佛山科学技术学院学报：自然科学版.2005,23(3).-8-10,46【ISSN号】1008-0171【C N 号】44-5033【馆藏号】A【关键词】FPGA EDA VHDL 交通信号灯 控制系统【分类号】U491.51【文 摘】本文介绍一种适合高校电子信息专业的EDA软件MAX＋PLUSⅡ,阐述使用MAX＋PLUSⅡ软件设计交通信号灯自动定时控制系统的过程.本设计在GW48-CK实验箱上进行了下载,验证了整个设计的正确性.6/51【题 名】交通信号灯PLC控制【作 者】殷兴光【机 构】陕西国防工业职业技术学院,陕西西安【刊 名】职业教育研究.2005(10).-134-134【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】A【关键词】可编程控制器 交通信号灯 PLC 日本松下公司 自动控制 软件编程 硬件设计 控制过程 系统调试【分类号】TP273 TM571.61【文 摘】本文采用日本松下公司FPO系列C16T型PLC（可编程控制器）,实现了交通信号灯的自动控制过程.具体完成了PLC硬件设计和软件编程,并通过系统调试,达到交通灯自动控制的目的.7/51【题 名】智能交通信号灯配时及优化设计【作 者】陈传明[1] 张铃[2] 赵姝[1] 张媛[1] 万忠[1]【机 构】[1]安徽大学计算机科学与技术学院，安徽合肥 [2]安徽大学计算机科学与技术学院，安徽合肥／／安徽大学计算智能与信号处理实验室，安徽合肥【刊 名】微机发展.2005,15(3).-4-6,75【ISSN号】1005-3751【C N 号】61-1204【馆藏号】X【关键词】交通流量 饱和流量 信号灯配时 信号灯周期 相位【分类号】TP18 U491.51【文 摘】随着城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，增加道路面积只是治标不治本。 实践证明，合理地对城市交通信号灯进行控制，将高峰期和平峰期分开对待，设置合理的配时，对于改善交通流的质量，更好地利用现有运输能力，实现交通流的安全性、快速性和舒适性都能起到很大作用。 文中根据城市道路的交通流量及饱和流量结合所提出的双周期算法对单交叉口设计出一种较优的配时方案(所有算法已编成应用软件)，并在德国PTV公司的Vissim交通模拟仿真软件上测试，获得了不错的效果。 8/51【题 名】基于Verilog HDL设计的交通灯控制系统【作 者】何峰【机 构】华东师范大学软件学院，上海【刊 名】现代电子技术.2005,28(8).-103-104,107【ISSN号】1004-373X【C N 号】61-1224【馆藏号】A【关键词】Verilog HDL 硬件描述语言 状态 FPGA【分类号】TP312【文 摘】Verilog HDL作为一种规范的硬件描述语言，被广泛应用于电路的设计中。 他的设计描述可被不同的工具所支持，可用不同器件来实现。 利用Verilog HDL语言自顶向下的设计方法设计交通灯控制系统，使其实现道路交通的正常运转，突出了其作为硬件描述语言的良好的可读性、可移植性和易理解等优点，并通过Xilinx ISE6．02和ModelSim 5．6完成综合、仿真。 此程序通过下栽到FPGA芯片后，可应用于实际的交通灯控制系统中。 9/51【题 名】交通信号灯系统的动态控制【作 者】陈叙【机 构】苏州大学机电工程学院，江苏苏州【刊 名】苏州大学学报：自然科学版.2005,21(2).-45-48【ISSN号】1000-2073【C N 号】32-5039【馆藏号】X【关键词】交通信号灯 动态控制系统 智能化控制 控制模式 工作原理 信号采集 控制方法 控制装置 信号处理 系统结构 投资成本 适应能力 调节范围 控制领域 PLC【分类号】TP273 U491.51【文 摘】交通信号灯系统的智能化控制是近年来得到关注并广为研究的一个课题．通过引入动态控制系统，描述了该系统的工作原理及控制模式，给出了一种基于PLC的交通信号灯系统的动态控制方法．该系统以地感线圈为信号采集元件，以PLC为信号处理和控制装置，具有系统结构简单、投资成本较小、现场适应能力强、时间调节范围广等特点，因而在实际的交通信号控制领域有良好的应用前景．10/51【题 名】交通信号灯智能控制系统设计与实现【作 者】齐向东[1] 许志强[2] 于少娟[1] 韩如成[1]【机 构】[1]太原科技大学电子信息工程学院，太原 [2]太原铁路局车辆段，太原【刊 名】太原科技大学学报.2005,26(2).-131-135【ISSN号】1673-2057【C N 号】14-1330【馆藏号】A【关键词】智能控制系统 设计与实现 交通信号灯 交通信号控制系统 模糊控制原理 PLC技术 链接技术 复杂控制 自动控制 推理过程 车辆行驶 智能化 软硬件 计算机 通讯 对象【分类号】TP273.5 TP393.01【文 摘】研究了运用PLC技术的交通信号控制系统，用简洁的软硬件使其智能化程度更高。 采用PLC与计算机之间的通讯链接技术，完成交通对象的复杂控制。 并运用模糊控制原理，将人的控制经验及推理过程纳入系统自动控制当中，使车辆行驶和道路导航实现智能化。 11/51【题 名】基于常规交通灯控制PLC的时间顺序控制编程方法【作 者】张君霞【机 构】郑州铁路职业技术学院机电工程系，【刊 名】工业控制计算机.2005,18(4).-71-71,79【ISSN号】1001-182X【C N 号】32-1216【馆藏号】X【关键词】时间顺序控制 交通灯控制 编程方法 信号灯控制 小型PLC 程序设计 控制系统 松下电工 FPO C3【分类号】TP311.11 TN931【文 摘】交通信号灯控制是典型的时间顺序控制，利用PLC可以简便、准确地实现该类控制，构建该控制系统的主要任务是程序设计。 本文以日本松下电工FPO—C32型小型PLC为例，介绍了实现常规交通灯控制的四种编程方法。 12/51【题 名】FPGA／CPLD设计软件Active—HDL的特点与应用实例【作 者】张宪起【机 构】中国兵器工业第214研究所，蚌埠【刊 名】集成电路通讯.2005,23(2).-45-52【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】X【关键词】Active FPGA／CPLD HDL 应用实例 设计软件 特点 交通灯控制器 动态扫描显示 设计过程 设计流程 仿真方法 描述方法 编写方法 显示功能 模拟波形 RAM 状态机 数码管 计数器 内存 文件【分类号】TP311 TS943.74【文 摘】介绍了Active—HDL软件的设计流程和设计过程中的有关仿真，以RAM实例说明该软件的特点及内存的描述和仿真方法，以交通灯控制器为例介绍状态机的描述方法，以数码管动态扫描显示为例介绍测试文件(testbench)的编写方法，以计数器为例介绍模拟波形显示功能。 13/51【题 名】交通灯控制系统电路设计【作 者】陈宗梅【机 构】重庆职业技术学院，重庆【刊 名】重庆职业技术学院学报.2005,14(2).-124-125【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】X【关键词】控制系统 交通灯 电路设计 城市交通控制 管理问题 工作原理 设计方案 硬件电路【分类号】TP273 U491.51【文 摘】分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。 14/51【题 名】基于PLC控制的交通灯系统设计【作 者】周名侦 张少明【机 构】广东交通职业技术学院，广东广州【刊 名】广东交通职业技术学院学报.2005,4(2).-61-63【ISSN号】【C N 号】44-1555【馆藏号】X【关键词】交通灯 PLC控制 系统设计方案 控制要求 十字路口 控制系统 运行效果 可靠性【分类号】U491.51 TU857【文 摘】文中根据十字路口交通灯的控制要求，介绍了应用PLC实现对交通灯控制系统的设计。 实践结果表明，该系统设计方案合理，可靠性高，达到预期目标，运行效果好。 15/51【题 名】离线交通灯信号优化方法：回顾与前瞻【作 者】黄志光 黄仕进 唐松安【机 构】中国香港特别行政区、薄扶林道、香港大学、土木工程系，香港【刊 名】交通运输系统工程与信息.2005,5(2).-36-54【ISSN号】1009-6744【C N 号】11-4520【馆藏号】X【关键词】优化方法 回顾 离线 交通灯 联动控制系统 前瞻 设计方法 孤立交叉口 交通信号灯 交通数据 优化设计 设计基础 指示标志 信号配时 设计依据 优化过程 交通流量 英文名称 基本单位 研究发展 配时设计 区域性 相位法 线方法【分类号】U491.51 TM933【文 摘】概括地回顾了一些关于离线(或脱机)交通信号灯优化设计的方法．其中包括用于在孤立交叉口的单点和区域性的联动控制系统．离线方法在设计时一般利用已有调查出来的交通数据作为固定的输入资料，这个跟实时设计方法所要求的从感应器即时检测出来的情况作为设计依据是有本质上的区别．但一般沿用的信号配时设计方法都需要依靠已刻在行车线道上(允许通行)的方向指示标志为设计基础，但这个方向指示在确定后在整个优化过程中是维持不变的，这就限制了交通流量在线道上的分布，从而大大减低配时的灵活性，在这样情况下优化出来的结果肯定不会是最好的．直至近期，以行车线道为基本单位的配时设计方法(英文名称为Lane-based method；中文可称为线道法)发展起来．这个方法是由传统的Phase-based method(相位法)所演变出来的．线道法不但包含所有相位法的特点，而且更能为原本受约束的线道和配时设计进行全面优化．线道法可在单点交叉口和区域性的联动控制系统上应用．文末提出一些未来研究发展的新方向．16/51【题 名】具有自组织能力的道路交通信号灯控制系统【作 者】段青【机 构】华中科技大学计算机科学和技术学院武汉【刊 名】中南民族大学学报：自然科学版.2004,23(3).-64-67【ISSN号】1672-4321【C N 号】42-1705/N【馆藏号】A【关键词】交通信号灯 区域协调控制 自学习 自组织 道路交通【分类号】U49 TP273【文 摘】在区域自适应协调控制模式的基础上，通过增加自学习和自组织功能，实现了一种人工智能化的控制模式．该模式根据历史流量和实时检测到的交通数据进行自我学习并利用专家系统、数据挖掘技术、交通仿真分析和交通预测模型对未来交通流的发展进行预测，在此基础上得到更适合的子区域划分，并自组织实现周期、绿信比、相位差的自适应调节．其使用的时间越长，得到的信息也越多，分配的方案就越合理，具有良性化发展的特点．17/51【题 名】城乡交通灯控制系统电路设计【作 者】章家岩 谢富春【机 构】安徽工业大学电气信息学院，安徽马鞍山【刊 名】国外电子元器件.2004(11).-7-9【ISSN号】1006-6977【C N 号】61-1281/TN【馆藏号】X【关键词】交通控制 交通灯时间发生器 定时器【分类号】TP273【文 摘】分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。 18/51【题 名】用multiSIM2001调试设计的交通灯定时控制系统【作 者】陆运华【机 构】不详【刊 名】电子制作.2004(11).-36-39【ISSN号】1006-5059【C N 号】11-3571/TN【馆藏号】X【关键词】multiSIM2001 EWB6．0 电路仿真软件 定时控制 电子线路 调试 电子技术 图像交互 设计 系统【分类号】TN702 TP393【文 摘】multiSIM2001是加拿大图像交互技术公司(Interactive Image Technoligics简称IIT公司)推出的继EWB5．0之后电路仿真功能更强的电路仿真软件。 随着电子技术的飞速发展EWB5．0已远远不能满足于新的电子线路的仿真与设计的要求。 因此IIT公司从EWB6．0版本开始，将专用于电路级仿真与设计的模块干脆更名为19/51【题 名】实现交通灯管制的单片机控制系统【作 者】赵建华[1] 朱少祖[2] 贺为婷[1]【机 构】[1]西安工业学院电子信息工程学院，西安 [2]西安工程科技学院【刊 名】西安工业学院学报.2004,24(2).-178-180【ISSN号】1000-5714【C N 号】61-1079/T【馆藏号】X【关键词】单片机 指令系统 MPLAB软件【分类号】TP368.1【文 摘】为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化．分析应用了PIC单片机实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力．20/51【题 名】基于CPLD的交通灯系统【作 者】方磊 马善农【机 构】东华理工学院电子工程与自动化系，抚州【刊 名】科技广场.2004(10).-31-32【ISSN号】1671-4792【C N 号】36-1253/N【馆藏号】A【关键词】交通灯 灯控 十字路口 通用性 控制器 控制程序 VHDL语言 CPLD 编程 主控芯片【分类号】N945 U491【文 摘】本文主要介绍以CPLD芯片进行十字路口的交通灯的设计，用CPLD作为交通灯控制器的主控芯片，采用VHDL语言编写控制程序，利用CPLD的可重复编程和在动态系统重构的特性，大大地提高了数字系统设计的灵活性和通用性。 21/51【题 名】基于VHDL语言的交通灯控制器设计【作 者】邱磊 肖兵【机 构】华南理工大学，广东广州【刊 名】福建电脑.2004(12).-76-77【ISSN号】1673-2782【C N 号】35-1115/TP【馆藏号】X【关键词】灯控 交通灯 控制器设计 公路 VHDL语言 CPLD／FPGA 功能 VHDL硬件描述语言 开发【分类号】TP273 U491【文 摘】本文通过交通灯控制器的设计，阐明了利用VHDL硬件描述语言进行CPLD/FPGA开发的一般思路和方法。 作出了针对现代公路要求，采用语言描述实现交通灯控制器功能的一种新的尝试，并对其普通功能作了进一步完善。 22/51【题 名】智能交通灯控制系统的设计与实现【作 者】蔡军 曹慧英【机 构】重庆邮电学院，重庆【刊 名】重庆邮电学院学报：自然科学版.2004,16(3).-129-132【ISSN号】1004-5694【C N 号】50-1050/TN【馆藏号】X【关键词】可编程序控制器 正常时序控制 梯形图 急车强通控制【分类号】TP319 U491.51【文 摘】解决好公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。 但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。 利用罗克韦尔公司的MicroLogix 1500系列的可编程序控制器和传感器技术来实现对交通灯的智能信号控制，在交通灯控制需求分析的基础上进行了系统设计和软件实现。 23/51【题 名】单片机实验教学中交通灯控制的方法研究【作 者】陈淑洁 陈小林【机 构】温州师范学院物理与电子信息学院，浙江温州【刊 名】赣南师范学院学报.2004,25(3).-19-21【ISSN号】1004-8332【C N 号】36-1037/C【馆藏号】X【关键词】8051单片机 外部中断 定时器 延时【分类号】U121【文 摘】根据8051单片机的特点，讨论在实验教学中交通信号灯控制的方法，着重讨论了外部中断，定时器中断以及I／O输入输出的实现方法和技术，并列出了部分汇编源程序．24/51【题 名】交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型研究【作 者】彭麟 谭惠丽 吴大艳 刘慕仁 孔令江【机 构】广西师范大学物理与信息工程学院，桂林【刊 名】物理学报.2004,53(9).-2899-2904【ISSN号】1000-3290【C N 号】11-1958/O4【馆藏号】X【关键词】交通流 道路交通 元胞自动机模型 双车道 车流量【分类号】U491.14【文 摘】提出一个城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型，此模型采用开放性边界条件，在考虑诸多实际因素影响情况下，研究了主干道中车站的设置、交通灯绿信比对车流量和车流速度的影响．计算机模拟所得到的基本图(流量-速度图)能较好地反映在交通灯控制下城市主干道交通流真实状况．25/51【题 名】能自动记录的交通信号灯【作 者】无【机 构】不详【刊 名】知识就是力量.2004(7).-72-72【ISSN号】0529-150X【C N 号】11-1647/N【馆藏号】X【关键词】交通信号灯 汽车检查 自动记录 交通规则 车辆 中心控制 发送 制成 信息【分类号】U491 U471【文 摘】乌克兰的专家研制成一种独特的交通信号灯，它能自动记录违反交通规则的车辆并将记录信息全部发送到国家汽车检查局中心控制台。 26/51【题 名】用VHDL和有限状态机设计交通信号灯控制系统【作 者】刘云仙【机 构】浙江科技学院，杭州【刊 名】光电子．激光.2004,15(6).-756-758【ISSN号】1005-0086【C N 号】12-1182/TN【馆藏号】A【关键词】VHD 有限状态机 交通信号灯 控制系统 交通压力 城市交通 交通资源【分类号】U491.5【文 摘】用VHDL和有限状态机的方法设计了主干道与支干道的交叉路口交通信号灯无人自动管理的控制系统。 将路口红绿灯的各种亮灯情况定义不同的状态，路口状况定义为触发条件，组成有限状态机。 基于此模型的交通信号灯控制系统可充分利用现有交通资源，缓解城市交通压力。 27/51【题 名】单片机实现交通信号灯实时控制系统设计【作 者】林捷 张联超 姚俊【机 构】解放军理工大学气象学院，江苏南京【刊 名】气象水文海洋仪器.2004(1).-71-73【ISSN号】1006-009X【C N 号】22-1135/TH【馆藏号】X【关键词】交通信号灯 实时控制系统 接口技术 控制方式字 命令字 中断技术 单片机【分类号】U491.51 TP273【文 摘】介绍了使用可编程并行接口芯片8255A和中断控制器8259A，结合8088CPU实现交通信号灯实时控制系统的设计；设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤，对在单片机应用中可能遇到的重要技术问题都有涉足；另外，还比较了硬件和软件两种实现方式的性能。 28/51【题 名】基于HDPLD的交通灯控制系统设计实现【作 者】张瑾 曾磊 马晨欣【机 构】解放军信息工程大学信息工程学院，河南郑州【刊 名】长江大学学报：自然科学版.2004,1(4).-40-41,i002【ISSN号】1673-1409【C N 号】42-1741/N【馆藏号】X【关键词】HDPLD VHDL 数字系统设计【分类号】TN791【文 摘】EDA技术以大规模可编程逻辑器件作为电子系统的设计载体，以硬件描述语言作为系统设计的主要表达手段，广泛应用于现代数字系统的设计与实现。 结合交通灯控制系统的设计实例。 讨论了基于高密度可编程逻辑器件HDPLD及其开发软件MAX+PLUSM的系统设计方法。 29/51【题 名】简易的十字路口交通信号灯控制电路【作 者】张德树【机 构】滁州职业技术学院信息工程系，安徽滁州【刊 名】滁州学院学报.2004,6(4).-124-125【ISSN号】1009-1556【C N 号】34-1177/G4【馆藏号】A【关键词】交通信号灯 数字电路 自动控制【分类号】TN710【文 摘】控制电路主要由数字集成电路组成，实现了对交叉路口交通信号灯的自动控制。 30/51【题 名】Micrologix1000PLC在交通灯控制上的应用【作 者】李秀华 姜庆文 吴乃优【机 构】广东工业大学【刊 名】可编程控制器与工厂自动化(PLC FA).2004(8).-53-55【ISSN号】1606-5123【C N 号】【馆藏号】X【关键词】可编程控制器 交通控制【分类号】U491【文 摘】城市交通灯控制采用可编程控制器（PLC）具有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。 本文用Micrologix 1000可编程控制器控制十字路口交通灯的例子来说明可编程控制器硬件和软件的设计和手持编程器的使用方法。 31/51【题 名】基于组态技术的PLC实现交通灯控制系统【作 者】吴国强【机 构】湖州职业技术学院理工分院，浙江湖州【刊 名】湖州职业技术学院学报.2004,2(3).-88-91【ISSN号】1672-2388【C N 号】33-1314/Z【馆藏号】X【关键词】交通信号灯 计算机控制系统 组态技术 PLC 流程图 MAGS【分类号】U491.51【文 摘】设汁了一种用FX2x—48MR的PLC实现交通信号灯控制系统．给出了系统的硬件接线和PLC软件流程图；并利用组态软件MCGS对该系统进行实时监控，经试验效果良好。 32/51【题 名】从信号控制的设置依据谈起【作 者】无【机 构】不详【刊 名】道路交通与安全.2004(1).-32-35【ISSN号】1008-2522【C N 号】11-3911/U【馆藏号】X【关键词】信号控制 道路交通 人流分配通行权 交通信号灯 车流分配通行权【分类号】U491.51【文 摘】随着交通科技的发展，通过交通信号的作用．利用红、黄、绿灯色(以及箭头、人形等)为相互冲突的车流、人流分配通行权，以保证交通运行的安全和顺畅。 这种交通信号的控制，在现代道路交通管理中得到了越来越多的应用。 但是，从目前我市的应用情况来看，在对信号灯应用的认识上．还存在一定程度的误区，本文试从交通信号灯的设置依据来作个大致的说明和澄清。 33/51【题 名】基于CPLD的智能交通信号灯控制器【作 者】杜玉远【机 构】东北大学【刊 名】电子世界.2004(2).-30-31【ISSN号】1003-0522【C N 号】11-2086/TN【馆藏号】X【关键词】CPLD 复杂可编程逻辑器件 工作原理 交通信号灯 智能控制器【分类号】U491.51 TN791【文 摘】CPID是一种复杂可编程逻辑器件，具有高集成度、高密度、高速度的特点。 将原有采用中小规模集成电路(LSI)设计的电路改造为由CPLD实现，既可以提高系统的集成度，又可以提高系统的可靠性。 另外，由于CPLD具有在系统编程的功能，可在不改变印刷电路板的情况下改变电路功能，这样可以为系统提供更多的冗余功能。 本文介绍一种采用CPLD设计实现智能交通信号灯控制器方法，改变了原有控制器的体积较大、故障率高的缺点，并且增加了智能控制功能，使交通信号灯控制器具有更广泛的适应性。 34/51【题 名】LED交通信号灯系统的硬件设计【作 者】沈鸿星【机 构】襄樊职业技术学院信息技术系，湖北省襄樊市【刊 名】电子工程师.2004,30(3).-75-77【ISSN号】1006-7787【C N 号】32-1237/TN【馆藏号】X【关键词】LED 交通信号灯 电流环 远程弱电控制 单片机 硬件设计【分类号】U491.51【文 摘】LED交通信号灯是传统交通信号灯的理想换代产品，文中介绍了一种LED交通信号灯系统的硬件设计方案?