助您规避风险与问题，保障工业自动化稳定运行 (助您规避风险什么意思)

助您规避风险与问题，保障工业自动化稳定运行

一、引言

随着工业自动化的快速发展，越来越多的企业开始采用自动化设备以提高生产效率和降低成本。
在工业自动化系统的运行过程中，可能会遇到各种风险和问题，影响生产线的稳定运行。
如何有效规避这些风险，保障工业自动化系统的稳定运行，成为了企业和工程师们面临的重要课题。
本文将深入探讨这一问题，并为您提供相关解决方案。

二、助您规避风险：含义与重要性

“助您规避风险”意味着通过一系列手段和方法，帮助企业和工程师降低工业自动化系统遇到的风险和问题的概率。
在工业自动化的过程中，风险可能来自于多个方面，如硬件设备故障、软件错误、人为操作失误等。
规避风险的重要性不言而喻，因为一旦出现问题，可能会导致生产线的停工、产品质量下降等后果，给企业带来巨大损失。
因此，“助您规避风险”不仅是一个口号，更是一种保障工业自动化稳定运行的实际行动。

三、如何助您规避风险与问题

1. 全面了解工业自动化系统的特点和需求
在规避风险的过程中，首先需要全面了解工业自动化系统的特点和需求。这包括系统的硬件配置、软件功能、操作流程等方面。只有充分了解系统特点，才能根据实际情况制定相应的风险管理策略。
2. 预防措施：预防胜于治疗
预防是降低风险的最佳方法。对于工业自动化系统而言，预防措施包括定期对设备进行维护和保养、及时更新软件、培训操作人员等。还可以通过设置冗余设备、实现系统的自我诊断与修复功能等方式，提高系统的稳定性和可靠性。
3. 风险识别：识别潜在风险
风险识别是规避风险的重要步骤。企业和工程师需要密切关注自动化系统的运行状况，及时发现并解决潜在问题。这可以通过定期的系统检查、数据分析、故障报告等方式实现。一旦发现潜在风险，应立即采取措施进行处理，避免风险扩大。
4. 应对策略：制定解决方案
针对可能出现的风险和问题，企业和工程师需要制定详细的应对策略。这些策略包括应急处理方案、替代方案等。当风险发生时，可以迅速启动应对策略，将风险对生产线的影响降到最低。
5. 持续改进：不断优化风险管理策略
风险管理是一个持续的过程，需要不断地进行优化和改进。企业和工程师应根据实际运行情况，对风险管理策略进行评估和调整。同时，还需要关注新技术、新方法的研发和应用，将最新的技术成果应用于风险管理之中，提高风险管理的效果和效率。

四、保障工业自动化稳定运行的具体措施

1. 选择高质量的设备和技术
选择高质量的设备和技术是保障工业自动化稳定运行的基础。企业和工程师应选择经过认证、具有良好口碑的设备和供应商，确保设备的稳定性和可靠性。
2. 加强系统的安全防护
工业自动化系统面临的安全风险日益严峻。企业和工程师应采取一系列安全措施，如设置防火墙、定期更新安全补丁、加强人员安全意识等，确保系统的安全稳定运行。
3. 建立完善的管理制度
建立完善的管理制度是保障工业自动化稳定运行的关键。企业和工程师应制定详细的管理制度，明确各部门的职责和权限，确保系统的运行符合规范和标准。

五、结语

“助您规避风险”是保障工业自动化稳定运行的重要手段。
企业和工程师应全面了解工业自动化系统的特点和需求，采取预防措施、风险识别、应对策略和持续改进等方法，降低风险和问题发生的概率。
同时，还需要选择高质量的设备和技术、加强系统的安全防护、建立完善的管理制度等具体措施，确保工业自动化系统的稳定运行。

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工业机器人与人工相比，工业机器人的优势在哪？

工业机器人是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器装置，可以代替人类完成自动化生产的需求。 历史 上流水线生产方式的诞生使得批量生产成为现实，为了满足大量的生产需求，各国开始研发能够替代人类生产的自动化设备。

世界上第一台可编程机器人诞生于美国，并于1961年首次运用于工业现场，但当时的机器人只是用于简单搬运和重复劳动。 70年代，日本日立开发出具备动态视觉的机器人，随后开始搭载微处理器，并广泛应用于工业中。 经过几十年的发展，现代机器人已经具备决策和运算能力，机器人发展开始进入智能时代。

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工业自动化产业链可以分为上中下游，上游是关键零部件生产厂商，主要是减速器、控制系统和伺服系统，由于其技术壁垒较高，所以也是整个产业链的利润中心。 中游是机械设备本体，从广义的角度来说，工业自动化装备包括高档数控机床、工业机器人、智能仪器仪表、自动化成套装备、智能物流与仓储装备等智能装备，集机械系统、运动系统、电气控制系统、传感器等多种技术于一体。 下游是系统集成商，根据不同的应用场景和用途进行有针对性地系统集成和软件二次开发，自动化设备只有通过系统集成之后，才能投入到下游的 汽车 、电子、金属加工等产业，为终端客户所用。

工业机器人可以按机械结构、操作机坐标形式以及程序输入方式等进行分类 。 较为常见的是根据 其坐标形式进行分类，根据坐标 形式的不同，工业机器人可以分为圆柱坐标型、球坐标型、多关节型 、平面关节型以及直角坐标型。 其中，多关节型（六轴 工业机器人）与平面关节型（SCARA型机器人）最为 常见，被广泛的应用在了 汽车 、3C行业中。

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现在工厂里比较常见的工业机器人像搬运、码垛、喷涂、焊接、上下料机器人等等，应用的越来越普遍，以往流水线上枯燥的工作，现在机器人可以又快又准的完成，并且机器人不知疲倦，只要做好售后维护，具体节省多少人力不能用数字表示，因为工作、生产线是不一样的。

感兴趣的可以关注!，本土机器人，核心部件产自德国和日本，机器人本体与控制系统均有中国本土制造，性价比高，据统计我们实施的改造方案节省人力在5-20人，基本1-2年就可以 收回成本！

机器人从业者，目前获得全球客户认可的品牌，主要有四大品牌，安川，库卡，发那科，ABB。 不包括自封。 这个是经过市场考验，封为：“四大家族机器人”。

国产机器人虽说也在追赶的路上，但因先天不足，又因部分厂家不认真做事，总是炒概念。路途遥远而坎坷！

从事多年工业机器人和自动化项目的我来回答下。

以冲压车间为例，一条传统人工冲压线需要8个人，用6台工业机器人及自动化设备组成的自动化产线，可以代替6个工人，优势是很明显的：

成本比人工低。一般情况，10-12个月收回成本，12-48月赚的是利润。

国产机器人6轴的机器人，10kg及以下就7-8万，相当一个冲压工的1年人工成本，十分划算。 一般情况，质量好的国产机器人使用3-5年是没问题的。

机器人生产的产品质量稳定，不用培训就上岗

机器人是没有感情的，没有情绪波动，按照固定的指令干活，设备正常情况下，生产出的工件几乎是一模一样，质量非常稳定，而人工必须培训才能上岗，质量还和熟练程度、认真程度等挂钩。

机器人听话，不要加班费。

订单多的话，机器人生产线24小时开工是没问题。 工人在冲压噪音大、危险系数高的环境下，加班得给加班费，一天最多2班，已是极限。

规避高风险。

冲压工，是危险的工种，注意力稍分神，就有可能造成人身伤害，工厂就得赔付几十万或更多。 如果工厂，出现多起工伤事故，安监、赔付等麻烦就不断了，可能几个月的利润就没有了。

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如果股指期货的持仓比例控制的合适，就能够将市场下跌的风险完全消除？？

看看这个：股指期货与普通的商品期货除了在到期交割时有所不同外，基本上没有什么本质的区别。 以某一股票指数为例，假定当前它是1000点，也就是说，这个股票指数目前现货买卖的价格是1000点，现在有一个12月底到期的该指数的期货合约，如果市场上大多数投资者看涨，可能目前该指数的期货合约的价格已经达到1100点了。 假如你认为到12月底时，该指数的价格会超过1100点，也许你就会买入这一指数的期货合约，也就是说你承诺在12月底时，以1100点的价格买入该指数。 这一指数的期货合约继续上涨到1150点，这时，你有两个选择，或者是继续持有你是期货合约，或者是以当前新的价格，也就是1150点卖出这一期货合约，这时，你就已经平仓，并且获得了50点的收益。 当然，在这一指数期货合约到期前，其价格也有可能下跌，你同样可以继续持有或平仓割肉。 但是，当指数期货合约到期时，谁都不能继续持有了，因为这时的期货已经变成现货，你必须以承诺的价格买入或卖出这一指数。 根据你期货合约的价格与当前实际的价格之间的价差，多退少补。 比如上例中，假如12月底到期时，这个市场指数实际是1130点，你就可以得到30个点的差价补偿，也就是说你赚了30个点。 相反，假如到期时指数实际是1050点的话，你就必须拿出50个点来补贴，也就是说亏损了50个点。 当然，所谓赚或亏的点数是没有意义的，必须把这些点折算成有意义的货币单位。 一个点具体折算成多少货币，在股指期货合约中必须事先约定，称为合约乘数，一个股指期货合约的价值是由合约乘数乘以股价指数来计算的，即合约价值=合约乘数×股价指数。 假如规定这个股指期货合约乘数是100元，股价指数为1000点，那么一个合约的价值就是元。 股指期货以现金结算，而不是用股票进行交割。 合约到期时，以股票市场的收市指数作为结算的标准，合约持有人只须交付或收取到期时的 股价指数的现金差额，即可完成交收手续. 股票指数期货的功能与作用 国泰君安证券研究所金融工程部分析认为指数期货利大于弊。 他们认为股票指数期货有价格发现功能。 期货市场由于所需的保证金低和交易手续费便宜,因此流动性极好。 一旦有信息影响大家对市场的预期,会很快地在期货市场上反映出来。 并且可以快速地传递到现货市场,从而使现货市场价格达到均衡。 有风险转移功能。 股指期货的引入,为市场提供了对冲风险的途径,期货的风险转移是通过套期保值来实现的。 如果投资者持有与股票指数有相关关系的股票,为防止未来下跌造成损失,他可以卖出股票指数期货合约,即股票指数期货空头与股票多头相配合时,投资者就避免了总头寸的风险。 股指期货有利于投资人合理配置资产。 如果投资者只想获得股票市场的平均收益,或者看好某一类股票,如科技股,如果在股票现货市场将其全部购买,无疑需要大量的资金,而购买股指期货,则只需少量的资金,就可跟踪大盘指数或相应的科技股指数,达到分享市场利润的目的。 而且股指期货的期限短(一般为三个月),流动性强,这有利于投资人迅速改变其资产结构,进行合理的资源配置。 另外,股指期货为市场提供了新的投资和投机品种;股指期货还有套利作用,当股票指数期货的市场价格与其合理定价偏离很大时,就会出现股票指数期货套利活动;股指期货的推出还有助于国企在证券市场上直接融资;股指期货可以减缓基金套现对股票市场造成的冲击。 广发证券发展研究中心刘文红指出,股票指数期货为证券投资风险管理提供了新的手段。 它从两个方面改变了股票投资的基本模式。 一方面,投资者拥有了直接的风险管理手段,通过指数期货可以把投资组合风险控制在浮动范围内。 另一方面,指数期货保证了投资者可以把握入市时机,以准确实施其投资策略。 以基金为例,当市场出现短暂不景气时,基金可以借助指数期货,把握离场时机,而不必放弃准备长期投资的股票。 同样,当市场出现新的投资方向时,基金既可以把握时机,又可以从容选择个别股票。 正因为股票指数期货在主动管理风险策略方面所发挥的作用日益被市场所接受,所以近二十年来世界各地证券交易所纷纷推出了这一交易品种,供投资者选择。 江苏证券综合研究所强莹论及股票指数期货的功能时指出了四点。 1.规避系统风险。 2.活跃股票市场。 3.分散投资风险。 4.可进行套期保值。 股指期货交易与股票交易的区别 1.股指期货可以进行卖空交易。 股票卖空交易的一个先决条件是必须首先从他人手中借到一定数量的股票。 国外对于股票卖空交易的进行设有较严格的条件,而进行指数期货交易则不然。 实际上有半数以上的指数期货交易中都包括拥有卖空的交易头寸。 对投资者而言,做空机制最富有魅力之处是,当预期未来股市的总体趋势将呈下跌态势时,投资人可以主动出击而非被动等待股市见底,使投资人在下跌的行情中也能有所作为。 2.交易成本较低。 相对现货交易,指数期货交易的成本是相当低的,在国外只有股票交易成本的十分之一左右。 指数期货交易的成本包括：交易佣金、买卖价差、用于支付保证金(也叫按金)的机会成本和可能的税项。 3.较高的杠杆比率。 较高的杠杆比率也即收取保证金的比例较低。 在英国,对于一个初始保证金只有2500英镑的期货交易帐户来说,它可以进行的金融时报100种(FTSE-100)指数期货的交易量可达英镑,杠杆比率为28：1。 4.市场的流动性较高。 有研究表明,指数期货市场的流动性明显高于股票现货市场。 5.股指期货实行现金交割方式。 期指市场虽然是建立在股票市场基础之上的衍生市场,但期指交割以现金形式进行,即在交割时只计算盈亏而不转移实物,在期指合约的交割期投资者完全不必购买或者抛出相应的股票来履行合约义务,这就避免了在交割期股票市场出现挤市的现象。 6.一般说来,股指期货市场是专注于根据宏观经济资料进行的买卖,而现货市场则专注于根据个别公司状况进行的买卖。 如何买卖股票指数期货 我们目前的股票市场，是一个单边市场。 股市涨的时候大家都赚钱，跌的时候大家都无可奈何地赔钱。 股票指数期货的出现，将使股市成为双边市场。 无论股市上升或下跌，只要预测准确，就能赚钱。 因此，对个人而言，股票指数期货市场将是一个大有可为的市场。 第一、当个人投资者预测股市将上升时，可买入股票现货增加持仓，也可以买入股票指数期货合约。 这两种方式在预测准确时都可盈利。 相比之下，买卖股票指数期货的交易手续费比较便宜。 第二、当个人投资者预测股市将下跌时，可卖出已有的股票现货，也可卖出股指期货合约。 卖出现货是将以前的账面盈利变成实际盈利，是平仓行为，当股市真的下跌时，不再能盈利。 而卖出股指期货合约，是从对将来的正确预测中获利，是开仓行为。 由于有了卖空机制，当股市下跌时，即使手中没有股票，也能通过卖出股指期货合约获得盈利。 第三、对持有股票的长期投资者，或者出于某种原因不能抛出股票的投资者，在对短期市场前景看淡的时候，可通过出售股票指数期货，在现货市场继续持仓的同时，锁定利润、转移风险。 买卖股票指数期货还有许多买卖个股所得不到的好处。 个人投资者常常为选股困难而发愁，既没有内幕消息参考，又缺乏充分全面的技术分析和基本面分析；与机构投资者相比，在资金上也处于绝对的劣势。 因此，能得到与大市同步的平均利润是一种比较好的选择，其具体办法就是证券指数化。 买卖股票指数期货相当于证券指数化，与大市同步；另外，买卖股票指数期货还分散了个股风险，真正做到不把鸡蛋放在一个篮子里。 个人投资者要进行股指期货交易，首先是选择一家信誉好的期货经纪公司开立个人账户，开户手续包括三个方面，第一是阅读并理解《期货交易风险说明书》后，在该说明书上签字；第二是与期货经纪公司签署《期货经纪合同》，取得客户代码；第三是存入开户保证金，开户之后即可下单交易。 与股票现货交易不同，股指期货交易实行保证金制度。 假定股指期货合约的保证金为10％，每点价值100元。 若在1500点买入一手股指期货合约，则合约价值为15万元。 保证金为15万元乘以10％，等于元，这笔保证金是客户作为持仓担保的履约保证金，必须缴存。 若第二天期指升至1550点，则客户的履约保证金为元，同时获利50点，价值5千元。 盈亏当日结清，这5千元在当日结算后就划至客户的资金帐户中，这就是每日无负债结算制度。 同样地，如果有亏损，也必须当天结清。 影响个人投资者参与股票指数期货交易的主要因素是合约价值大小和期货市场的规范程度。 合约价值越大，能有实力参与的个人投资者越少。 市场的规范使得非市场的风险越小，这将提高投资者参与期货市场交易的积极性。 如何运用股指期货进行风险管理 随着我国股指期货 产品的渐行渐近，投资者也需要加深对这一产品的认识。 许多投资者至今为止仍然认为股指期货仅仅是一种高杠杆的投机工具而已。 如果股指期货仅仅是一种投机工具，那怎么解释在全球的股指期货产品发展史上，有些产品深受投资者欢迎，交易量日渐增长，而有些产品却在推出之后，鲜有人问津呢？ 股指期货首先是一种风险管理工具。 套期保值功能是股指期货的首要功能，投机与套利只是辅助功能而已。 也正是由于此，像S&P500指数期货、Euro DJ-STOXX50指数期货由于标的指数的成份股有大量的投资基金跟踪，这些基金出于保值的需要，频繁地交易相应的指数期货，这两个产品交易量日渐增长。 那么普通投资者如何运用股指期货进行股票投资的风险管理呢？首先，投资者要确认所购买的股票是股指期货标的指数的成份股之一。 在全球近160多种股指期货产品之中，绝大多数产品的标的指数都是成份指数，只有少数几种产品的标的指数是综合指数，如台湾期交所的台证加权综合指数期货、悉尼期交所的所有普通股指数期货等。 相信我国首先推出的指数期货是选择成份股指数作为标的，而不会选择上证综指或深证综指作为交易标的。 假如首先推出的产品是上证50指数期货，投资者如果想运用这一产品进行股票投资的风险管理，就必须确认所购买的股票是上证50指数的成份股之一。 当然，如果投资者所持有的股票不是上证50指数的成份股，也可以使用上证50指数期货进行风险管理，但效果就差多了。 其次，投资者要会使用一些股票投资软件中的分析指标。 这些指标主要有波动率、回报、相关性等。 如果投资者持有多种股票组合，要计算股票组合过去一段时间内的波动率及相应回报，计算标的指数过去一段时间内的波动率及相应回报，计算股票组合与标的指数之间的相关性等。 只有这样，投资者才能对股票组合与标的指数之间的关系有一个定量的掌握。 如果投资者计算出股票组合与标的指数的相关系数是0.9，这表明投资者持有的股票组合的波动与上证50指数的波动密切相关。 在这种情况下，如果投资者预计未来上证50指数要下跌，但由于所持有的股票组合年分红率比较高而不愿卖出，那么投资者就可以卖出适当数量的上证50指数期货，来规避指数下跌导致股票组合同时受累的现象发生。 第三，投资者需在证券或期货公司专业人士指导下，计算出究竟需卖出多少张指数期货。 虽然大多数投资者都知道卖出股指期货来规避市场下跌的系统性风险，但究竟要卖出多少张指数期货才比较适合，大多数投资者自己难以计算出来。 在这种情况下，投资者可以通过向所开户的证券或期货公司专业人士咨询。 最后，投资者还需了解股指期货交易的保证金及每日无负债结算制度。 由于股指期货是采用保证金交易及每日无负债结算，投资者如采用卖出股指期货的保值策略，就必须准备适当的资金作为保证金。 一般情况下，经纪公司有最低的交易保证金要求，假设是股指期货合约价值的10%。 如果当时投资者卖出的一张股指期货合约价值为10万元，那么投资者就至少需交1万元作为交易保证金。 但仅仅准备这些资金还不够，万一指数没有向投资者预期的方向运行，那么投资者持有卖出头寸的期货合约就会出现损失。 譬如，指数上涨了2%，投资者就损失了2000元，交易保证金只剩下8000元。 经纪公司就会打电话告诉你，需要补2200元保证金，因为此时合约价值为10.2万元了。 如果不缴纳保证金，经纪公司就会把持有的头寸进行强制平仓。 那么投资者手中就没有保单了，即使未来市场真得下跌，您只能接受股票组合损失的现实了！ 股指期货：股票投资者的保险品 目前，有关存款保险制度的研究正逐渐进入公众视野，甚至受到了国家的重视。 既然存款都需保险，那投资 股票市场要不要保险？ 而据统计，我国股票市场的投资回报率少于同期银行的存款利率。 股票的价格随着公司业绩每天都在波动，投资者一不小心便可能血本无归。 可见，投资股票市场是需要买保险的。 然而，股票市场保险的机理是怎样的？谁能提供这种险种呢？这种险种的费率为多少呢？……这些问题想必是我国股票市场投资者最为关心的问题。 如何应用股指期货进行避险 一般而言，股指期货的避险功能可分为多头避险与空头避险两种类型。 对于大多数投资者而言，由于您手中持有股票组合，而您又担心一些政策因素给组合带来系统性风险，导致手中组合遭受损失。 而您又不想抛出手中的股票组合，因为这些公司的现金红利率高于银行存款利率。 您仅仅想躲过这一段不稳定的投资时期，在这种情况下，股指期货可以帮您选择一种多头避险策略。 境外的期货交易所一般都有不同到期期限的股指期货合约，如1个月、2个月、3个月、6个月、9个月、12个月等合约可供选择。 如果您认为这段不稳定的投资时期是3个月，那么你就根据手中股票组合的市值，卖出相应价值的3个月指数期货合约。 您现在手中不但持有股票组合的多头，而且还持有股指期货的空头。 由于股指期货合约到期时的价格会向现货指数收敛，因此，不管股票指数价格向何方波动，您的组合都会多空相抵，保证了持有组合的无风险收益。 因为，如果股票指数正如您所预期的下跌了，那么您的股票组合遭受了损失。 反之，亦是如此。 总之，股指期货帮助您选择了多头避险策略，买到了一份类同车险一样的保险。 目前，股指期货由商品期货交易所提供。 原因是：一方面，商品期货交易所把股票指数价格波动与商品价格波动作为同一类别事物来对待，自然而然地把规避商品价格波动的期货交易机制引入了股票市场，从而使股票市场的保险技术与产品出现了革命性的变化。 另一方面，商品期货交易所一直作为商品期货买卖双方的对手方，在控制买卖双方交易的信用风险上面具有悠久、丰富的经验及成熟方法与技术，从而保证它有能力作为股指期货买卖双方的中央担保方。 这类产品费用如何相对于车险费率而言，投资者用于买卖股指期货而支出的保险费低多了，一般在万分之二、万分之三的水平。 这与股票市场的交易费比较起来，也少得多。 但有人会出来反对说，股票市场是一个投资市场，相对于投资者的长期回报而言，支付的交易费用是可以忽略不计的。 但股指期货市场是一个风险管理市场，本质上是一个“零和”博弈市场，如果支付了费用就变成了一个“负和”博弈市场。 投资者为什么要愿意支付这部分费用呢？ 一个直观的解释是：套期保值者支付了这部分费用之后，买了一份保单，所以他愿意支付这部分费用。 但根据研究表明，平均而言，套期保值者平均收益会高于交易费用的支出，实际上是技术不熟练的投机者为套期保值者及技术熟练的投机者支付了这部分费用。 因此套期保值者获得了一份免费的保险。 总之，股票市场上的投资者可以通过一种廉价的产品，即股指期货来进行保险。 有了股指期货市场，我国股票市场投资者的投资环境就会得到一定程度的改善。

物流的存在风险和防范策略

物流的存在风险和防范策略

目前在我国物流行业中还存在诸多的风险，物流企业只有针对自身的状况，通过实施建立完善的风险防范体系、增强法律意识、保险意识、引进现代物理信息技术、创新风险管理体制等等风险防范策略，来降低风险发生的概率甚至规避风险，才能减少企业的经济损失，使企业在日益激烈的竞争环境中立于不败之地。

物流业存在的风险

物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，比如，独家供应商问题。 供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。 要想提出有效的物流管理方面的风险防范策略，必须首先明确当前物流业存在的风险，有的放矢。 如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。 根据长期的调查以及多年的从业经验，我认为当前我国物流企业存在的风险主要有以下几种：

第一，自然环境风险。 自然环境风险不受人为因素的控制，带有很强的不可预见性，这种风险一般是由于遭受气候变化，如突降雨雪、台风袭击、地震、泥石流、战乱发生的影响所造成的。 主要包括货物配送过程的中断，或者货物丢失、损坏、拖延到港、以及到港不能卸货等问题。 这种情况势必会造成物流企业的损失。

第二，诚信风险。 物流企业由于其自身实力有限或者物流过程的复杂、周期长，有时不能够维持整个物流过程的运转，而不得不选择合作伙伴。 这时合作伙伴的信誉、实力等情况就成为影响物流运作的重要因素，如果选择的合作伙伴实力不济、信誉较低，故意不遵守本已达成的承诺，从而造成物流企业不能够按照合同的约定实现货物运输的卸载、转载、接货、送货等服务，这种情况也会引起物流企业在经济上的损失以及信誉上也会受到很大影响。

第三，物流企业自身管理存在的风险。 这种风险包括的内容非常广泛，其核心是物流作业中的风险，这种风险是由于物流企业本身缺乏有效的管理造成的，主要包括物流合同中的风险和物流过程中的风险。 其中物流合同中的风险，主要包括以下三个方面的问题：

(1)向客户屈服、妥协，自动放弃了本身应该享有的豁免条款。

(2)与客户签订合同时，制极高的服务标准，质量的精确度也承诺的极为苛刻。

(3)在与分包商、合作商等合作伙伴合作过程中，关于责任的界定很不明确。

以上三个问题，即物流企业的妥协性，合同严密性的缺乏，过高的、难以实现的服务承诺以及风险防范中责任不明确都会造成合同风险。 物流过程中的风险，涉及的内容十分广泛，主要包括供应链管理方面存在的风险，物流企业本身投资不当造成的风险，物流方案设计出现漏洞造成的风险，以及在物流配送过程中由于工作人员缺乏必要责任心造成的风险，物流企业制度管理不完善、不严格、工作流程设定等不合理造成的风险。 其中供应链管理方面存在的风险是物流过程中风险的重要内容。 供应链管理存在复杂性以及不确定性特点，这种特点就使得供应链管理存在着很多风险：

(1)因为物流周期很长，周转环节很多，很容易造成货物丢失或丢单情况，并且丢掉的货物很难调查确切信息，在这种情况下物流企业就难逃其责。

(2)货物配送时，由于种种原因，比如天气原因、人为原因等，就很容易造成配送延时，这种风险发生时，客户会向相关物流企业索赔，物流企业难辞其咎，就必须承担违约赔偿的责任。

(3)货物配送时还经常会发生货物损毁的情况，遇到这种情况，物流企业也必须做出相应的赔偿。

(4)业务合作产生的风险，许多物流企业由于自身实力有限，无法完成整个供应链的正常运转，就不得不选择合作伙伴来共同完成货物的配送。 这时合作伙伴的信誉、实力等情况就成为影响供应链的重要因素，如果选择的合作伙伴实力不济、信誉较低，供应链就会出现被破坏的风险。 这种情况下，物流企业与合作伙伴之间的责任仅凭一张小小的运单就很难划分。

总之，现代物流企业还存在诸多的风险，必须加强管理。

物流业风险管理的内容

物流业作为一个服务行业，自身运转存在很大的风险。 并且，物流企业的最终目的是满足所有客户的物流需求。 据此，物流企业存在的风险可以分为两个方面：一个就是不良事件产生的机率即可能性，另一个就是这种不良事件对于满足客户物流需求终极目标的实现产生的后果，这种后果一般有正面、负面两种。 根据目前国家提出物流风险管理流程模型，我们可以将风险管理归纳为风险因素的识别、风险的评估及风险的控制三个重要步骤。 在这三个步骤之中，风险因素的识别是风险管理的基础，它是指确定潜在的不良事件即明确风险产生的来源;风险评估是风险管理的定量分析，它是指预计不良事件发生的机率以及发生后所产生的后果;风险控制包括两方面的内容，一是风险评价，通过风险评价可以确定风险控制实施的最优措施。 二是在措施确定之后及时付诸行动，并且对风险控制的结果进行及时的反馈。

根据以上分析，我们可以看出物流风险管理主要包括物流风险因素的识别、风险的评估和风险的控制三个方面的内容。

物流管理的风险防范策略

针对目前物流业存在的风险以及物流风险管理的内容，我认为加强物流管理的风险防范可以从以下几个方面入手：

第一，建立动态的、完善的风险管理机构。 风险管理机构是物流风险管理工作的执行者，也是风险防范措施或者方案的制定者。 风险因素的识别、评估以及控制都要靠此机构来完成，因此，风险管理机构的建立对于风险管理来说意义重大。 关于此机构的建立，一定要选择具有高素质、一定业务能力的人员组成。 一般来说，风险管理机构的工作人员主要包括财务、法律以及企业的主要业务单位的工作人员代表。 除此之外，明确管理人员的相关责任对于管理机构的高效运转也是相当重要的。 如果管理人员责任不明确，在工作中玩忽职守、疏忽大意，轻者会造成工作效率的降低，重者甚至会造成财产以及生命的损失。 因此，风险管理机构管理人员的责任必须明确，而且落实到位。 此外，企业法人作为企业的代表，也是企业风险管理的第一责任人，对本企业的风险管理工作负有总责;企业分管风险管理工作的领导负有具体责任，负责抓具体的风险管理事务;其他工作的分管领导对其分管内的风险管理工作负有主要的责任。 这样责任明确之后就能够形成一个齐抓共管的局面，从而使物流企业发生风险的机率就会大大降低。

第二，建立严格的规章制度，实施规范化管理。 俗话说：“无规矩不成方圆”。 严格的、完善的规章制度是物流企业风险管理工作得以正常开展的依据和保障。 只有建立严格、良好的规章制度，才能建立良好的工作秩序，从而形成规范化的管理。 那么完善的规章制度应该如何建立呢?首先，物流企业制订规章制度，应该依据国家在这方面的法律法规，如《消防法》、《安全生产法》、《消费者权益保障法》等。 要在国家法律所允许的框架之内，以不与国家法律相抵触为原则，建立自身企业的规章制度。 其次，国家法律法规是企业制定自身规章制度的基础，企业自身的实际情况则是规章制度制订的关键。 因此，物流企业在制定规章制度时，必须考虑本企业的实际情况，如自身经营状况、服务方式等。 只有符合自身企业实际情况的制度才是好的制度，才能发挥最大的效果。 总之，只有实行物流风险的规范化管理、制度化管理，才能够确保物流系统的正常运营，减少人为因素所造成的不必要的风险。

第三，提高信息分析能力，预防风险。 现代社会已经是一个信息化社会，互联网的使用为我们生活带来了诸多便利。 当今的物流业也已经不同以前传统的物流行业，成为了一个以信息化为支撑的新型服务产业。 在这种产业中，信息手段越完善，信息反馈越全面，对不确定因素以及不良事件的预防性就越强，物流业所面临风险就越小。 因此，物流企业必须时刻关注各类与本行业相关的信息，根据所掌握的最新信息做出相应的战略调整，有效预防各类潜在物流风险的发生。

第四，创新风险管理体制，探究风险应对策略。 物流风险具有不确定性、阶段性、复杂性、相对性的特征。 同时物流风险又是客观存在的，想要完全避免风险是不可能的，因此，只能采取相应的措施尽量减少风险，降低风险的发生率。 创新风险管理体制就显得尤其重要。 关于如何创新的问题，我个人认为，主要有以下几点：

(1)引进现代物流信息技术，建立动态的物流安全监控系统。 根据上述分析，我们了解到物流风险管理内容分为风险因素的识别、风险评估、风险控制三个方面，因此要想有效的规避风险，必须先识别风险。 现代物流新技术即可对物流风险因素进行有效识别，并且能够根据所识别的因素，建立有效的风险评估系统，提出科学的、富有实践性的决策。 另外，通过现代物流新技术，还可以建立异常报警系统，从而能够有效地降低风险发生的机率。

(2)建立健全风险应变机制。 风险的发生是不可避免的，因此当风险发生时，必须确保企业有足够的能力来处理所遇到的风险。 这就需要在日常的工作中建立相应的风险应变措施以及风险应对的工作程序，使风险应变的体制更加完善，从而在面对风险时有能力将风险所造成的损失降到最低。

第五，寻求适当的合作伙伴，与之建立良好的合作关系。 选择良好的合作伙伴并与之建立良好的合作关系也是物流管理风险防范的重要一环。 关于如何与合作伙伴建立良好的合作关系，实现物流外包的成功，我个人认为可以从以下方面入手：树立双赢的合作理念，建立高效的沟通反馈体制以及有效的信息沟通渠道，与合作商利益一体化。 通过以上方式，不仅可以实现强强联合，而且能够使合作双方的信任度以及默契度都有所提高，从而可以有效地降低风险发生的概率。

第六，增强法律意识。 法律在企业运行中起着重要的保障作用，物流业亦不例外。 因此物流行业在进行每一笔业务时都必须要反复论证，保证其在法律上的可行性。 尤其是在签订合同时，因为合同是防范物流风险的重要一环节，合同若签订不当，责任划分不明确，就会造成不必要的损失。 因此，物流企业必须重视合同的签订，在草拟合同直至签订合同的全过程，都要选派有一定经验以及丰富法律知识的人员参与其中，确保合同的合法性，明确公司的责任。 在合同的执行阶段，也要加强法律人士对于合同执行的介入及监督。

第七，增强保险意识，积极参与投保。 物流风险的不确定性以及多样性决定了物流企业遭遇风险是不可避免的。 既然不可避免，除了采取相应的措施降低之外，我们还应该寻找相应的途径转移风险。 参加保险就是目前风险转移的最通用办法。 对于现代物流企业来说，投保是转移风险的一条绝佳途径。 现在有些物流企业还抱有投保无用的观念，为了节省资金而拒绝投保，这些错误观念是必须被摒弃的。 为了保障企业的平稳发展，减少物流企业遭遇风险时的经济损失，投保是非常必要的。 关于如何投保的问题，我个人认为应该在考虑自身业务情况以及企业经济实力的基础上，选择合适的保险公司以及保险产品。

自营物流和现代物流

什么是自营物流?

现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。 根据20世纪90年代美国物流管理协会对物流(Logistics)的定义，物流(Logistics)是为满足消费者需求，而对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储进行的计划、实施与控制的过程;具体包括运输、仓储、包装、物料搬运等内容。

比如说海尔：它就是自营物流.但是它的最大利润源却不是物流.但它有能力自身承担物流业务并且从中获利.自营物流是企业物流模式的一种.目前的趋势:没有能力承担物流业务的企业把其物流业务外包给专业的第三方物流公司.由于我国物流体系制度很不完善,所以,经过分析第三方物流也不是一个很好的解决办法.所以现在有许多生产型企业两难,不知道是该自营还是该外包。

这也是目前我国物流行业的重要矛盾之一。

1、掌握业务控制权，争取市场主动

2、盘活企业资源，开辟第三利润源泉

3、降低转置成本，减少外购交易风险

4、避免机密泄露，保护企业经营安全

5、降低系统运作成本，实施企业物流一体化管理

6、提升顾客满意度，提高企业品牌价值

根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此企业生产经营达到一定的规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。 否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。 特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，制造企业的大量生产已不能适应市场发展的需求。 差异化营销与柔性生产已成为企业的未来发展趋势，其结果是企业必须采取多品种、少批量、多批次的物流策略，如果企业欲贯彻其以服务改善为目的的物流管理宗旨，则其物流作业的分散度将会进一步扩大，分散的物流作业就会冲减系统管理的效益。 因此，结合物流作业外包的规模优势与物流系统自营的管理价值，将部分非核心的物流作业功能外包而整个物流系统企业自我营运的“作业功能外包+系统管理自营”的混合物流模式，应该是企业今后物流发展的主营模式。

什么是现代物流?

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。 因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。 这与传统物流把它仅看作是后勤保障系统和销售活动中起桥梁作用的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。 现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。

现代物流具有以下几个特点：

电子商务与物流的紧密结合;

现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一;

电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合;

物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。 物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。 物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。

相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：

一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点;

二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。