全球芯片短缺问题愈演愈烈，犹如一张张多米诺骨牌，在全球产业链上传导，每一张牌的倒下都引发新的连锁反应。
全球汽车行业集体停产
受芯片短缺影响，全球汽车行业陷入停产潮。福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。
韩国现代集团北美首席执行官何塞·穆尼奥斯表示：“芯片紧缺问题影响着所有人，我们也不例外。”
芯片短缺蔓延至各行各业
芯片荒不仅波及汽车行业，如今已蔓延至各类企业。
某国际网络通信制造商总经理刘宗宝表示：“下个月我的订单预估是8000万美元，我现在预估大概只有7000万美元左右，那这个1000万美元的差异，可能是一些芯片的缺料。”
刘宗宝所在的企业是一家规模较大的网络通信制造商，生产的路由器等产品主要销往欧美、亚太等地区。如今受芯片供应紧张影响，企业出货量受到了严重制约。
169个行业受到波及
高盛最新研究报告指出，全球多达169个行业在一定程度上受到芯片短缺的打击，包括钢铁产品、混凝土生产、空调制造、啤酒酿造、肥皂生产等众多行业。
涨价势在必行
全球缺芯加剧，涨价已成为必然趋势。买不到和买不起已成为不少下游企业共同面临的困境。
某智能科技有限公司副总经理李维群表示：“国际数据公司IDC预计，2020年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元，到2024年将达到约428亿美元，其中专用芯片和模拟IC芯片的市场份额将不断扩大。
从汽车的价值含量上看，据统计，每辆车的平均芯片含量为350美元；纯电动车的含量可达770美元；对于高档电动汽车来讲，芯片含量可以超过1500美元，是目前基本类型汽车的5到6倍。
国务院发展研究中心产业部研究室主任研究员宋紫峰表示：“智能设备和线上需求增多，数字化、智能化转型的加速，导致了对芯片需求的剧烈拉动。”
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