加减速时刻
加减速时刻是指电动机从0频率上升到最大频率或从最大频率下降到0频率所需的时间。通常通过频率设定信号的上升或下降来确定加减速时刻。
在电动机加速时，需要限制频率设定的上升速率，以避免过电流；在减速时，需要限制下降速率，以避免过电压。
加减速时刻的设定要求：
- 将加速电流限制在变频器的过电流容量以下，避免过流失速导致变频器跳闸。
- 减速时刻设定至关重要，目的是避免滑润电路电压过大，防止再生过压失速和变频器跳闸。
加减速时刻可以根据负载计算得出，但在调试中，通常会先按负载和经验设定较长的加减速时刻，然后通过启动和停止电动机，观察是否有过电流或过电压报警。随后，逐步缩短加减速时刻，以作业中不发生报警为准则，重复操作几次，便可确定最佳加减速时刻。
转矩补偿
又称转矩补偿，是一种补偿由于电动机定子绕组电阻引起的低速时转矩下降的方法，具体做法是将低频率范围内的f/V值增大。
将转矩补偿设定为"主动"，可在加速时主动提高电压以补偿启动转矩，使电动机加速顺利进行。如果选择"手动补偿"，则根据负载特性，尤其是负载的启动特性，通过实验选择最佳曲线。
对于变转矩负载，如果选择不当，可能会出现低速时输出电压过高，造成电能浪费的现象，甚至会出现电动机带负载启动时电流过大，但转速上不去的情况。
过热保护
此功能是为了保护电动机过热而设置的。变频器内部CPU根据工作电流值和频率计算出电动机的温升，然后进行过热保护。此功能仅适用于一拖一场合，而在一拖多时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）] 100
频率约束
频率约束是变频器输出频率的上限和下限幅值。此功能是为了避免误操作或外部频率设定信号源故障，导致输出频率过高或过低，从而保护设备。
在使用中，可以根据实际情况设定频率约束。此功能还可以作为限速功能。例如，有的皮带输送机，由于输送物料不多，为减少机械和皮带的磨损，可选用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某个频率值，这样就可以使皮带输送机运行在一个固定的、较低的作业速度上。
误差频率
又称误差频率或频率误差设定。当频率由外部模拟信号（电压或电流）设定时，可使用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，如图1所示。
有的变频器当频率设定信号为0%时，误差值可以在0～fmax范围内调节。有的变频器（如明电舍、三垦）还可以对偏置极性进行设定。例如，在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而是xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
此功能仅在使用外部模拟信号设定频率时才有用。它用来补偿外部设定
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