关于惯量婚配的疑虑 (惯量匹配的基本原理)

援用笨鳥慢飛的回复内容：

……當電機與旋轉台直傳(減速比=1)電機的慣量=系統整個慣量當電機與旋轉台(減速比=10)電機的慣量X100=系統整個慣量下面這兩具話只告訴你電機輸出的旋轉慣量會因加上減速機后所参与的慣量與減速比成平方正比合乎"電機的慣量X(5－－-20)>=系統整個慣量"選用電機的慣量與系統整個慣量才是婚配……

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1、所谓惯量婚配，是指电机转子的惯量与负载惯量之间的相关；

2、什么算婚配，这与碰撞实践分歧，当两个惯量相反的物体出现碰撞时，则会出现一个物体的动量形态齐全传递给另一个物体，咱们称此种现象为惯量婚配；

3、什么叫不婚配，这与碰撞实践分歧，当一个物体与另一个惯量相比无量大的物体出现碰撞时，则会出现这个物体的动量形态翻转，而惯量无量大的物体静止形态不变，咱们称此种现象为惯量不婚配；

4、所以电机的转动惯量与负载的转动惯量相等时（传动比=1），为惯量婚配；

5、假设传动比=10，那么电机的转动惯量等于负载折算到电机轴的惯量（负载惯量/100），为惯量婚配

6、可是电机的转子惯量无法能做得那么大，而且转子惯量大，增大了电机能源的无用负荷，所以普通规则负载惯量与电机惯量的比在必定范畴内，例如笨鸟说的(5～20)；

7、电机转子与负载惯量之间的婚配与转子与负载之间的衔接是柔性衔接还是刚性衔接无关；

8、普通准则是负载惯量大电机转子的惯量大，反之，负载惯量小要求电机转子的惯量也小；

9、普通状况下，电机转子的惯量远小于负载惯量；

援用笨鳥慢飛的回复内容：

……那系統慣量要婚配又是為了什麼這個才是樓主所要(很遺憾的事他自己也不清楚)

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1、所为惯量婚配有什么好处？

2、举例说，坐车时，有的车跑起来你觉得很颠跛，不舒适；

3、举例说，坐车时，有的车跑起来你觉得很稳，很舒适；

4、这是由于，有的车的本体轻惯量小，容易发生颠簸；

5、这是由于，有的车的本体重惯量大，就拟制了颠跛；

6、电机和负载惯量婚配，一样，电机与负载的链接就会遭到较小的冲击；

7、电机和负载惯量不婚配，一样，电机与负载的链接就会遭到较大的冲击；

8、电机和负载惯量婚配，一样，电机和负载一样很颠簸，没有大的触动；

9、电机和负载惯量不婚配，一样，那么电机和负载惯量轻的静止就不颠簸，容易发生大的触动，有时还会收回撞击声；

援用笨鳥慢飛的回复内容：

……系統慣量要婚配能力讓機構準停精度要求……

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1、假设惯量不婚配，惯量轻的静止不稳，影响機構準停是或许的；

2、假设惯量不婚配，惯量轻的静止不稳，影响精度要求是或许的；

3、然而機構準停精度要求关键还是控制的疑问，就如同你说的，颠跛，不舒适，是路面不平，很稳，很舒适，是加减速控制的好一样；

4、惯量就是个惯性的疑问，惯量大，就是惯性大，形态不易扭转表现稳，就是其基本的要素；

5、婚配是个动量传递的疑问，婚配就能顺利传过去，不婚配就会有撞击、松动等现象发生；

6、大少数状况下，都不会有显著的差异，假设不婚配遇上共振等疑问，就会突显进去！

援用笨鳥慢飛的回复内容：老劉你總是事後諸葛亮慣量的比喻居然又想把他矇掉慣量怎會是控制的問題路面不平是我能控制的嗎若比喻大馬拉大車小馬拉小車還貼切些大馬拉大車或大馬拉小車這就叫婚配小馬拉大車這就不婚配

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1、大馬拉大車小馬拉小車或许大馬拉小車小馬拉大車是个功率婚配的疑问，婚配了损耗少；

2、负载阻抗与电源阻抗相等是个阻抗婚配的疑问，这是个负载取得最大功率的疑问，婚配了负载可取得最大功率；

3、惯量婚配，是个动量传递的疑问，传递的好没有撞击，传递不好就有冲击、就有触动、就有松动等现象；

4、人世有很多婚配疑问，各有各的缘由，各有各的作用，不能一概而论！

5、你以为還貼切些，是由于你还没有弄清楚它们的区别！