技术解读与实践分析弯道加工领域的数控革命 (技术解读与实践心得)

技术解读与实践分析：弯道加工领域的数控革命

一、引言

随着科技的飞速发展，制造业迎来了巨大的变革。
尤其在弯道加工领域，数控技术的崛起引领了一场革命性的变革。
本文将深入解读数控技术在弯道加工领域的应用，并结合实践心得，分析其在提升生产效率、加工精度和灵活性方面的巨大优势。

二、数控技术概述

数控技术，即采用数字化信息对机床进行控制和操作的技术，是现代制造业的核心技术之一。
在弯道加工领域，数控技术的应用使得复杂曲线的加工成为可能，并大大提高了加工精度和效率。

三、数控技术在弯道加工领域的应用解读

1. 加工效率的提升

数控技术在弯道加工领域的应用，首先体现在加工效率的提升上。
传统的弯道加工方式，往往依赖于熟练工人的技能和经验，而数控技术的应用，将这一过程标准化、自动化。
通过预先编程，数控机床能够按照设定的参数自动完成弯道加工，大大缩短了加工周期，提高了生产效率。

2. 加工精度的提高

数控技术在弯道加工领域的另一大优势是加工精度的提高。
传统的机械式刀具在加工过程中容易受到人为因素、机械磨损等因素的影响，导致加工精度不高。
而数控机床采用高精度的伺服系统和先进的控制系统，能够精确地控制刀具的运动轨迹，从而实现高精度的弯道加工。

3. 灵活性的增强

数控技术在弯道加工领域的应用，还使得生产过程更加灵活。
通过改变数控程序，同一台数控机床可以完成不同规格、不同形状的弯道加工，而无需更换刀具、夹具等硬件。
这使得生产线更加灵活，能够适应多品种、小批量的生产需求。

四、实践案例分析

为了更好地理解数控技术在弯道加工领域的应用，我们结合实际案例进行分析。
某轨道交通制造企业，在地铁轨道弯道加工过程中，引入了数控机床进行加工。
通过数控技术的应用，该企业实现了以下成果：

1. 加工周期缩短：相较于传统加工方式，数控机床的自动化、标准化操作大大缩短了加工周期，提高了生产速度。
2. 加工精度提升：数控机床的高精度控制系统，确保了轨道弯道的加工精度，提高了列车运行的安全性。
3. 生产线灵活性增强：通过调整数控程序，同一台数控机床可以适应不同规格、不同形状的轨道弯道加工，提高了生产线的适应性。

五、数控技术的挑战与对策

尽管数控技术在弯道加工领域带来了诸多优势，但在实际应用过程中也面临一些挑战。
例如，数控编程的复杂性、数控机床的高成本以及技术人才的培养等。
针对这些挑战，我们提出以下对策：

1. 简化数控编程：研发更加简洁、易懂的数控编程软件，降低编程难度，提高编程效率。
2. 降低设备成本：通过技术创新和规模化生产，降低数控机床的制造成本，推广普及数控技术。
3. 加强人才培养：加强技术培训，培养更多的数控技术人才，以满足市场的需求。

六、结语

数控技术在弯道加工领域的应用，带来了生产效率、加工精度和灵活性方面的巨大优势。
我们也应认识到数控技术面临的挑战，并积极采取对策，推动其在弯道加工领域的更广泛应用。
展望未来，随着技术的不断进步和市场需求的增长，数控技术将在弯道加工领域发挥更加重要的作用。

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数字化转型的本质是什么？

2021年的疫情极大提高了全社会对数字化的认识，以远程协作为代表的、基于数字平台运作的方式成为人们因为疫情而禁足时现实的选择。 疫情极大地提升了整个国家社会治理技术的进步，整个社会在移动互联网和大数据的支撑下，以无死角无缝隙无断点的方式，实现了对人员流动的有效监控，国家治理能力迈上了一个新的台阶。

数字技术的巨大影响绝不仅仅局限于疫情之下人员流动这样的特殊阶段、特殊场景之下。 企业的数字化转型的迫切性表现的更为突出。

每个企业都有自己的创新方式，但是近年来，数字化转型一直是对技术给全球企业带来的快速颠覆关键反应，同时也面临着挑战。 对于大多数企业来说，数字化转型是由增长机会推动的，它不仅具有竞争力，面向未来的企业的战略，而且已成为生存的强制性和快速要求，企业实施强大的数字化转型战略，以保持领先于未来的中断。

一、什么是企业数字化转型

企业数字化转型，是指企业利用数字技术，将企业生产经营的某一个环节甚至整个业务流程的信息数据全部整合起来，形成有价值的数字资产，通过大数据，云计算等处理技术反馈有效信息，最终赋能到企业商业价值的过程。

二、企业做数字化转型的理由

1、能够提高工作效率

数字化转型能够让员工在部门与部门之间的沟通更加顺畅，让整个组织持续数据流，能够让客户的整个生命周期中从一个阶段到另一个阶段的无缝过渡，节省时间，提高效率。

2、提高透明度

数字化转型能够实时深入研究日常数据的能力使得业务的各个方面都能够稳定的运营。 最重要的是，能够增加跨团队的透明度，看到运营的每一个阶段，快速解决问题。

3、降低成本

大多数企业都需要花费大量的金钱和时间来维护旧系统遗留的问题和产品，而数字化转型能够通过集成高效处理流程和快速识别问题，从而节省时间和金钱。

4、增加收益

数字化转型可以通过数据识别到当前业务流程中的缺陷，提高业务不同方面的透明度，员工和管理层可以通过模式识别，趋势评估和数据驱动型改进，从而实现最大限度地降低成本，轻松增加收入。

5、提高用户体验

数字化转型的成功与否核心是客户，提高了用户的体验，意味着转型有价值。 所以，数字化转型能够通过系统查看并深入了解消费者消费流程，了解库存剩余，可用的服务和产品，节省销售，使得整体更清洁，更简单的购买流程。

6、提高竞争优势

企业之间的业务竞争是非常激烈的，通过数字化转型可以提前计划新系统所需的特性和功能，拨入企业擅长的内容以及可以改善业务的位置，从而改善业务基础设施，提高您在行业中的优势。

低代码如何助力企业数字化转型？

通过前边对数字化转型的讲解，大家应该明白这种转型改革并不是针对某个人、亦或是某个部门，而是企业整体所有员工的共同改革。 这样一来有一个问题就出现了，数字化本身算是前沿的领域，很多技术、应用都只是局限在IT部门，像销售、市场、制造等部门可能并不了解数字化，也就很难在发展中提供足够的助力。

要知道数字化转型可是一个系统级的工程，如果没有企业整体的共同发展建设，那么是很难成功落地，并发挥巨大作用的。

通俗来讲，你可以理解为将企业业务场景的数据与流程搬至线上，通过数字化来运转与呈现；这一过程，大多数企业完成了从纸笔、Excel到使用CRM\ERP等管理系统、甚至定制开发企业应用的转型。

应用功能越来越多，成本却越来越高，而且使用起来也越来越繁琐，不同业务之间的数据不相通，业务也难以协同。 这无疑与企业渴望通过数字化转型来降本增效的初衷相悖。 所以低代码的各种应用及服务就开始大规模的发展起来，并成功在众多数字化转型企业中实现了价值。

低代码开发有哪些优势？

1、成倍增长的开发速度

除了从一开始就实现更快的开发之外，低代码平台还有可能通过每个项目加快软件开发生命周期。 这是因为，每次开发人员构建新的代码块时，他们都可以将其存储下来，以便在下一个项目中复用。

2、解决开发商短缺问题

有经验的开发人员无法跟上对软件不断增长的需求。 低代码开发通过提高生产力和促进公民发展来帮助应对这一挑战。

3、成本更低

传统的应用程序开发需要很高的费用，这主要是因为开发人员需要耗费很长的时间需要手工编写大量的代码，人力成本很高，但是使用低代码开发平台开发应用程序，只需要编写少量的代码，而且无需花费大量时间进行测试和修改，所以人力成本比较低，开发费用也比传统应用程序开发低，能够为企业节约一笔费用。

4、维护性更好

对于传统应用程序，维护和升级需要很长时间。 开发人员必须手动修复错误并添加新功能。 但是，通过低代码平台开发的应用程序，维护难度和代码量也较低，所以，可以提高系统的维护性。

5、频繁迭代以获得更好的解决方案

由于低代码可实现更频繁的迭代，因此在整个开发过程中可以更快、更频繁地实现反馈。 这最终有助于确保解决方案更好地与组织及其客户提出的需求和期望保持一致。

弯道超车！奇瑞“大咖”解读新能源提速

阅读提示：

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。 我国新能源汽车产销连续8年保持全球第一。 其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。 新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。

4月7日，以“科技•进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办。 作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞汽车正在致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展，活动现场几位奇瑞“大咖”分别带来了奇瑞汽车在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，印证了这些变化。

张国忠：四大品牌加速转型

“用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。”——奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

有报道显示，近期，随着一声汽笛长鸣，一列火车由霍尔果斯口岸驶出国门开往哈萨克斯坦。 据悉，这是奇瑞汽车首次出口至哈萨克斯坦，也是奇瑞汽车进入中亚汽车市场的又一大步。 在后续，奇瑞汽车将进一步扩大出口规模，计划向哈萨克斯坦销售约3,000辆新车。

事实上，这是奇瑞集团坚持“走出去、走进去、走上去”的一个缩影，其目的就是要带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

在此驱动下，对于如何发展新能源汽车，张国忠表示，发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。

“奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。 ”张国忠对于奇瑞汽车发布的最新新能源战略如此解读。

张国忠更是将奇瑞比喻为“理工男”，但他同时强调，奇瑞的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。 奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。

高新华：奇瑞新技术全面突破

“2023年将面向用户推出135项新技术”——奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士

据统计，这些新技术包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS等多项内容。

例如，在电池技术的全温域应用方面，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。 在全场景使用上，混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

此外，在电驱技术方面，奇瑞新能源将采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N•m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N•m可选。

同时为了实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，奇瑞还将全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统。 据透露，该项技术是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

鲍思语：首个新能源电动品牌iCAR

“iCAR将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”——奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语

据悉，当前中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，如何面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，成为每一家车企需要面对的课题。 奇瑞给出的答案是iCAR。

所谓iCAR，即围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，做用户真正的朋友。

由此，iCAR将致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。 引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

鲍思语就此也表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景。

金新：高端再进阶

“星纪元STERRA将实现‘所到之处皆为星途’的美好愿景。”——EXEED星途营销中心执行副总经理金新

近日，在用户热切期待下，奇瑞首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

更为重要的是，该款车也是奇瑞集团高端品牌星途发布的新能源产品系列—星纪元STERRA的重要组成部分。

据悉，星纪元STERRA依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

按照规划，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

金新就此表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量。

李学用：奇瑞迈入电混黄金时代

“混动技术，你永远可以相信奇瑞！”——奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

数据显示，目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

李学用介绍，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

据悉，鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。 在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N•m。

测试也显示，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM在节能方面表现也十分卓越，其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L。

目前，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者已亮相车市。 按照规划，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

圈说：

不忘初心，奋进争先。 在全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转背景下，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。 奇瑞汽车将锚定发展坐标，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

奇瑞汽车正在加速！

什么是数字化和数字化转型?

数字化是：从信息化到智能化的过程。 数字化转型是建立在数字化转换、数字化升级基础上， 进一步触及公司核心业务，以新建一种商业模式为目标的高层次转型。

“数字化转型”对企业而言就像“鲤鱼跳龙门”。 一旦越过这道坎进入“智能化”，企业将对其它竞争对手形成“代差”，进而形成全方面的竞争优势。 因此，每一个企业都需要把握时机，选择适合自己的方式，尽快启动企业的数字化转型项目。

每一个人，每一个企业，都需要重视并顺应“数字化转型”的趋势，并投身其中，为产业升级、建设数字中国贡献一份力量。

数字化产品：

首先，利用大数据、人工智能、区块链等创新技术，帮助企业搭建管理驾驶舱，轻松获取企业的核心数据，构建企业的动态数据模型，并结合行业大数据的高效环比，洞察经营短板。

及时预警异常数据，降低企业发展风险，减少企业经营不确定性，帮助企业提质增效，建立核心竞争力，夯实企业发展的根基。